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IU saluda el acuerdo del CES sobre el ferrocarril y prepara enmiendas presupuestarias para su cumplimiento

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Izquierda Unida ha manifestado su satisfacción por la declaración aprobada a propuesta de los sindicatos en el transcurso de la reunión del Consejo Económico y Social del Campo de Gibraltar, y la que se recogen las demandas de esta comarca en relación con el tratamiento presupuestario que deben tener las infraestructuras ferroviarias en los PGE 2017. Declaración que contó con el respaldo de su formación política a través del voto afirmativo del alcalde de Jimena, Fran González.

En este sentido, la parlamentaria andaluza de Izquierda Unida, Inmaculada Nieto, ha anunciado que el grupo parlamentario de Unidos Podemos ya está trabajando para, en el plazo de enmiendas parciales, presentar una enmienda a los presupuestos en los que se recoja la dotación de 250 millones de euros de inversión para este año en las obras de modernización de la línea férrea Algeciras-Bobadilla, dando satisfacción al acuerdo del CES.

Igualmente la representante de la federación de izquierdas considera que la declaración aprobada puede servir de manifiesto para la movilización social que nuestra comarca protagonizará en las próximas semanas y que se concretará en la reunión a la que IU ha convocado a colectivos sociales y formaciones políticas y que se celebrará el lunes día 24, en los locales de CCOO en Algeciras.

“El CES ha estado a la altura de las demandas de la sociedad campogibraltareña y es por ello que el encuentro del próximo lunes debe tomar el testigo y ser capaz que organizar una movilización que ponga de manifiesto el sentir de nuestra comarca en un asunto como este, en el que nos jugamos el desarrollo y el empleo en el Campo de Gibraltar”, sostenía Nieto.

En otro orden de cosas, la representante de Izquierda Unida ha condenado la actitud del PP “que se ha quedado solo intentando nuevamente tapar las vergüenzas del gobierno de Rajoy y situando sus intereses de partido por encima de las necesidades del Campo de Gibraltar”.

“Resulta bochornoso que Landaluce quiera sostener que empresarios, sindicatos y el resto del arco político impiden el consenso, cuando son ellos los únicos que se han negado a respaldar la sensata propuesta presentada por las centrales sindicales” afirmaba la diputada de IU.

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IU: “en los mismos 6 meses, los PGE recogen más de 600 millones para la comunicación de Valencia y más de 1.000 para Cataluña”

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La parlamentaria andaluza de IU por Cádiz, Inmaculada Nieto, ha señalado hoy que el delegado del Gobierno en Andalucía, Antonio Sanz, “falta el respeto” a los gaditanos cuando dice que el borrador de Presupuestos Generales del Estado únicamente contemplan 20 millones de euros para el trazado ferroviario Algeciras-Bobadilla “porque son para seis meses; por la misma regla de tres, los PGE no podrían contener inversiones en obras por importes superiores a esos 20 millones de euros”. Critica Nieto que “en esos mismos seis meses, los Presupuestos recogen más de 600 millones para la comunicación de Valencia y más de 1.000 para Cataluña, así que esos seis meses, también servirían para que en Andalucía se financiara una obra que es un requerimiento europeo y una necesidad impostergable en el Campo de Gibraltar”.

Así, la portavoz adjunta de IU en el Parlamento andaluz pide al Sr. Sanz, “que no mienta más y modifique ese proyecto de presupuesto para entregar a la comarca y a Andalucía lo que necesita, lo que se merece y lo que legalmente le corresponde”. Insiste Nieto en que “no hay argumento para defender que durante los últimos cinco años no se haya colocado una sola traviesa, ni que los presupuestos anteriores, que sí eran para años completos, tampoco se haya recogido la inversión que necesita la comarca; así que sólo podemos hablar de una excusa muy endeble para justificar lo injustificable”.

La parlamentaria andaluza ha señalado asimismo, que IU permanece “expectante” ante lo que ocurrirá esta tarde en el Consejo Económico y Social del Campo de Gibraltar convocado para analizar la situación respecto a este asunto. “Confiamos en que los agentes económicos valoren la gravedad de la situación y respalden las movilizaciones que de manera creciente demanda la ciudadanía”. Nieto ha recordado que en el encuentro convocado por IU para el próximo lunes, deberán decidirse las actuaciones a seguir de cara a “mantener la presión para que efectivamente haya una rectificación por parte del Gobierno del Partido Popular sobre la previsión de inversión en la Algeciras-Bobadilla, una obra fundamental para la comarca, la provincia y el resto de Andalucía”. A este encuentro del próximo lunes que tendrá lugar a las seis de la tarde en la sede de CCOO, está prevista la asistencia de la propia parlamentaria, así como del coordinador provincial de IU Cádiz, Fernando Macías.

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IU apoya la manifestación convocada contra los abusos de la inspección médica y las Mutuas

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La Junta de Andalucía es la principal culpable de los abusos de la inspección para con los trabajadores andaluces

La Asamblea de Izquierda Unida en Algeciras, ha emitido un comunicado apoyando la manifestación convocada para mañana martes por el conjunto de sindicatos contra los abusos de la inspección médica y de las mutuas en perjuicio de los trabajadores y trabajadoras.

Izquierda Unida considera que la actitud que está teniendo la inspección médica no es para nada la más objetiva máxime cuando se están dando casos cuyas altas médicas resultan un auténtico disparate y en otros casos, como el ocurrido recientemente, un auténtico drama, al llevar al suicidio a un trabajador con un baja por depresión. Son los propios facultativos de los sindicatos quienes están alertando de estas practicas que en nada benefician a los trabajadores pero si a la administración, con objeto de ahorrar costes.

Esto es un hecho que todos los sindicatos como CCOO, UGT, SATSE, USO, CSIF, USAE, SMA, USTEA, USB, vienen denunciando desde hace algunos años, al comprobar como trabajadores que sufren una baja médica por una enfermedad son dados de alta sin la curación finalizada, lo que está conllevando a graves problemas físicos y psíquicos a muchos trabajadores que no se encuentran en condiciones óptimas de alta para volver a sus puestos de trabajo.

En este sentido, la formación de izquierdas manifiesta que desde el momento en el que la salud se convierte en negocio, se vicia el verdadero sentido de la medicina y de los servicios médicos, en cuanto no se atiende a un objeto fundamental como es la salud, sino a criterios que generen ingresos y no supongan pérdidas. “Se han visto casos en mutuas de trabajo que son auténticos disparates. Las empresas privadas no son ONG’s y sus objetivos son económicos. Por tanto, no se puede dejar sin control alguno las actuaciones de este tipo de empresas máxime como en el caso que nos ocupa en Andalucía, tienen el respaldo total de la Junta”.

Por último, Izquierda Unida asevera que muchos médicos de “cabecera” que tratan a trabajadores y les firman su certificado de baja ante la patología que presentan, se encuentran que después con informes de alta de la inspección médica, contraviniendo lo certificado por el profesional médico que diagnóstica y dirige la recuperación de la enfermedad del paciente, en este caso un trabajador o trabajadora.

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IU envia un carta pidiendo apoyo para reclamar la Algeciras-Bobadilla

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tren trenes ferrocarril3

Estimados amigos y amigas:

Como sabéis el proyecto de presupuestos generales del Estado que se está tramitando
sólo recoge una partida de 20 millones de euros para las obras ferroviarias pendientes
entre Algeciras y Bobadilla, un tramo crucial de la conexión de nuestra comarca con el
resto del país, integrado en el trazado que comparten los Corredores básicos de
transporte de la Unión Europea que atraviesan la península, Atlántico y Mediterráneo,
con un itinerario común que nace en Algeciras y continúa hasta Madrid pasando por
Antequera, Córdoba y Linares-Baeza. Aunque ambos Corredores cuentan con otros
ramales costeros y de comunicaciones transversales todos ellos importantes, el tramo
entre Algeciras y Bobadilla, aún sin electrificar, es un auténtico cuello de botella que
condiciona la cadena logística diseñada por Europa y que tiene en Andalucía su epicentro
para la distribución de mercancías de todo el continente.

La decisión definitiva del trazado de los Corredores ferroviarios la adoptaron el
Parlamento europeo y la Comisión en 2013, aunque ya desde 2011 se sabía que el Puerto
de Algeciras sería el kilómetro Cero de ambos, por lo que urgía planificar las inversiones
que modernizaran su conexión ferroviaria para adaptarla a los nuevos requerimientos del
tráfico de mercancías y pasajeros con un horizonte de finalización en torno a 2020.
Si bien el problema de la conexión ferroviaria del Campo de Gibraltar lleva sobre la mesa
décadas, las decisiones de la UE parecían precipitar el final de nuestra larga espera. De
hecho, en la legislatura que abarcó desde 2008 a 2011, se produjeron algunos avances, lo
que unido a la aprobación de los Reglamentos europeos parecía indicar que el nuevo
gobierno que tomaba el relevo intensificaría el ritmo de las obras.

Sin embargo, como sabéis, esto no sucedió. A pesar del excelente trabajo de la Plataforma
en Defensa del Ferrocarril, del Acuerdo de Antequera suscrito por la práctica totalidad de
las instituciones, y la insistencia de la Unión Europea para que España invierta en la
referida conexión, el gobierno central ha hecho caso omiso hasta la fecha, encadenando
seis presupuestos generales en los que no se ha invertido nada, con anuncios de partidas
ridículas que finalmente no se han ejecutado.

El presupuesto actual es el primero desde 2012 que no realiza el gobierno central en
mayoría absoluta, lo que nos hace albergar alguna esperanza de que durante su
tramitación podamos mejorarlo incrementando la partida que en este momento está
destinada a nuestra conexión, esos testimoniales 20 millones que contrastan con los
centenares de millones previstos para las comunicaciones de otros puertos estatales,
todos ellos ya dotados con más de una vía férrea electrificada y que en estos años han
seguido recibiendo recursos públicos para mejorar sus accesos.

Nuestra comarca atraviesa una situación muy delicada. El Brexit nos llena de
incertidumbre, el conflicto de la estiba también, y seguimos padeciendo una tasa de paro,
de precariedad y de exclusión social que hace impostergable que se ejecute toda inversión
que traiga certeza y empleo a nuestra tierra. Lo que estamos pidiendo no es un trato de
favor, sino un reparto equitativo de las inversiones públicas. Hasta la fecha se nos ha
negado dicha equidad, a pesar de que nadie discute que la conexión ferroviaria permitiría
que la riqueza que pasa por nuestro Puerto también penetrara al interior, favoreciendo la
creación de empleo y empresas, aliviando las dificultades que atraviesan las que ya están
implantadas en el Campo de Gibraltar y en todo el ámbito de influencia del recorrido que
comparten ambos Corredores. En definitiva, una obra de Estado eternamente pendiente.
Se impone por tanto que desde la sociedad campogibraltareña, desde las organizaciones
sociales y políticas, y desde la ciudadanía de a pie nos sentemos y acordemos algún tipo
de movilización que haga llegar al gobierno alto y claro nuestra reivindicación. Que no
nos conformamos con la inversión prevista y que tienen que aumentarla, que no vamos a
seguir esperando mientras continuamos a la cola en empleo y nuestra juventud carece de
opciones de futuro.

Por todo ello, para intercambiar impresiones y valorar qué acciones consideramos útiles y
podemos desarrollar en común con la participación de todos y todas, os convocamos el
próximo lunes, día 24 de abril, a las 18:00 horas, en los locales de Comisiones
Obreras en la Avenida Fuerzas Armadas de Algeciras.

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IU solicita a la Junta que de marcha atrás a la reclamación sobre el centro documental

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Alcántara: “El retraso de las obras no fue responsabilidad municipal por tanto, la Junta debería de abstenerse y colaborar con el Ayuntamiento en vez de poner el pie en el cuello”

El portavoz del grupo municipal de Izquierda Unida en el Ayuntamiento de Algeciras, Jose Luis Alcántara, ha solicitado a la Junta de Andalucía a que rectifique y de marcha atrás a la reclamación de más de 800.000 euros al Ayuntamiento de Algeciras por retrasos en la terminación del proyecto de obra del centro documental Jose Luis Cano.

Alcántara ha manifestado que el proyecto del centro documental fue una apuesta de Izquierda Unida por la mejora de infraestructuras culturales en nuestra ciudad y cuya finalización se vio atrasada por problemas con la empresa concesionaria, la cual pretendía modificar lo establecido en el contrato de adjudicación, algo a lo que siempre se negó el Ayuntamiento, lo que produjo un “dime y diretes” que acabó con la contratación del servicio de obras con otra empresa. “El Ayuntamiento de Algeciras no tiene responsabilidad en los retrasos de esta construcción y sí la empresa que quiso sacar un mayor beneficio de lo acordado en el contrato de adjudicación lo que acabó con la ruptura con esa empresa y la contratación de otra para la finalización del proyecto”.

El concejal de la formación de izquierdas ha solicitado a la Junta de Andalucía un poco de consideración para con el consistorio algecireño e insta a las dos partes, Junta y Ayuntamiento, a dejar ese “pim pam pum” entre PSOE y PP que al final afecta directamente a los ciudadanos y a los servicios que éstos reciben. “Las dos administraciones están todo el día jugando a buscarse las vueltas para perjudicarse, es una guerra sucia entre PP y PSOE que al final pagan los ciudadanos que no reciben los servicios adecuados y cuando llegan, lo hacen tarde”

De todos modos, y volviendo a la naturaleza de la reclamación económica, Alcántara ha querido dejar claro que el Ayuntamiento de Algeciras va a contar con la colaboración y apoyo de Izquierda Unida, ya que además esa reclamación no tiene sentido porque es un edificio que está terminado y en funcionamiento, la subvención se ha destinado a su fin y hoy Algeciras goza de un centro documental digno gracias a este proyecto, por lo que cualquier reclamación está fuera de lugar.

Por último, Alcántara no ha querido dejar pasar la ocasión para recordar que este proyecto fue iniciado en el mandato en el que IU dirigía la concejalía de cultura, y fue un proyecto más que necesario dada la carencia en
infraestructuras culturales que tenía Algeciras, y aún así, el entonces portavoz de la oposición José Ignacio Landaluce tachaba el proyecto de pobre. “Ahora como Alcalde, Landaluce se hace las fotos en el centro documental y saca pecho, pero fue el primero y único en criticar este proyecto. Años después nos da la razón”

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IU condena la nueva construcción de un CIE en Algeciras

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La concejal del grupo de municipal de Izquierda Unida, María Luisa Guerrero, ha salido al paso del anuncio de los Presupuestos Generales del Estado para este año 2017, en los cuales se establece una partida presupuestaria para la construcción de tres nuevos CIE’s en España, uno de ellos en Algeciras, lo que ha calificado como “unos presupuestos vergonzosos, ante la difícil situación que vienen padeciendo los ciudadanos del Campo de Gibraltar, que necesitan inversiones en infraestructuras y no en construir “cárceles” para personas que no tienen documentación legal en nuestro país”.

En este mismo sentido, Guerrero ha manifestado que las prioridades del Partido Popular son bastantes claras y a los hechos se remite, “20 irrisorios millones de euros tan sólo para el ferrocarril que sin duda es la infraestructura más necesaria para nuestra comarca y nuestra ciudad, y sin embargo, la construcción de un CIE no aporta nada a una comarca que requiere de la inversión pública para el desarrollo socioeconómico de una de las zonas más pobres de Europa”.

La concejal de la formación de izquierdas no ha querido dejar pasar la ocasión para recordar que la construcción de este edificio, ha contado con la inestimable colaboración del Partido Popular en Algeciras, que firmó un acuerdo con el Ministerio de Defensa para intercambiar solares, “un acuerdo totalmente perjudicial para los intereses de Algeciras, ya que nuestra ciudad pierde patrimonio público y además construye un CIE, que en nada aporta a la ciudad y que supone un atentado contra los derechos y libertades de los seres humanos, al privar de libertad a personas que no han cometido delito alguno”

Por último, María Luisa Guerrero ha querido resaltar las malas condiciones en las que se encuentran las personas allí encarceladas y que la supuesta “mejora” de estas condiciones no supone en ningún momento la justificación para la construcción de nuevos edificios con estos fines, cuyas políticas deben de ir orientadas a la regulación administrativa de su situación, algo que desde la UE se está obviando, criminalizando a estos colectivos.

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IU se reúne con estibadores y Autoridad Portuaria de Algeciras

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Antonio Maíllo se ha referido, tras mantener una reunión con el presidente de la Autoridad Portuaria de Algeciras, a los Presupuestos Generales del Estado en lo que hay una “práctica ausencia” para la financiación del tramo Algeciras – Bobadilla del Corredor Mediterráneo y ha apuntado al “silencio atronador” del PP andaluz.

Ernesto Alba ha mostrado el apoyo de IU a la lucha de los trabajadores de la estiba. Antes de mantener un encuentro con representantes de los trabajadores y tras el rechazo de éstos a la propuesta del Mediador, el responsable de acción política de IU ha querido trasladar un mensaje claro y contundente al gobierno de Rajoy: “Los estibadores no están solos y todos estamos a una con el conflicto de la estiba”. “El mensaje que queremos mandar es que somos siameses, si nos tocan a uno nos tocan a todos”.

También ha valorado Antonio Maíllo los datos del paro “que nos llevan a confusión” porque “hay dos datos preocupantes: el tipo de empleo que se crea están vinculados a una burbuja de la que no aprendemos, la hostelería y construcción”.

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IU exige la cesión urgente de un local para Victoria Kent

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Guerrero: “No es de recibo que una asociación tan importante en el día a día de nuestra sociedad se quede en la calle y sin poder ejercer sus actividades. Después vemos al equipo de gobierno en cualquier acto sobre la mujer en primer plano en la foto, pero a la hora de la verdad, el compromiso es cero”

La concejal del grupo municipal de Izquierda Unida en el Ayuntamiento de Algeciras, María Luisa Guerrero, ha exigido que la concesión de un local de forma urgente a la asociación de mujeres Victoria Kent, la cual ya ha anunciado que abandona su sede por no poder hacer frente al pago de la misma y además con ello, también deja de llevar a cabo sus programas, algo que desde Izquierda Unida supone un duro golpe tanto para el asociacionismo de la ciudad como para las mujeres que requieren de ayuda y que ven en colectivos como este, una tabla salvadora.

Guerrero ha declarado que resulta inadmisible que este tipo de hechos ocurra, cuando existe la posibilidad de ceder un local al igual que se ha hecho en otras ocasiones con otras entidades sociales. “Tanto el Ayuntamiento como la Junta de Andalucía deben de colaborar urgentemente y solucionar este problema de inmediato. Después, a la hora de la foto, todos los miembros del equipo de gobierno están en primer plano pero en el día a día, no colaboran con asociaciones como Victoria Kent, entidad más que reconocida.

Precisamente y en este mismo sentido, la edil de la formación de izquierdas no ha querido dejar pasar la ocasión para recordar que Victoria Kent es una asociación que está declarada de “utilidad pública” por el Ministerio del Interior, algo que en su día nos enorgulleció a todos los representantes públicos y sociales por lo que no deja de ser lamentable que un colectivo así pase por la situación que viene padeciendo hasta el punto de verse obligado a cesar en sus actividades.

Por último, María Luisa Guerrero ha afirmado que su grupo municipal ya solicitó en septiembre de 2015 al Alcalde de la ciudad, una relación de las transferencias que se le había realizado a Victoria Kent entre los periodos comprendidos del 2007 al 2014 con la expresión de los conceptos de las mismas, sin embargo esa información nunca llegó a ser facilitada al grupo municipal. “Ya teníamos datos de que no se estaba cumpliendo con los compromisos adquiridos no solo con Victoria Kent sino con otras asociaciones en relación a ayudas y subvenciones. Una muestra más de la incapacidad política y del escaso compromiso del equipo de gobierno para con asociaciones que prestan una gran labor social. La diferencia está en quien toca las palmas y quien no”

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IU lamenta el desprecio del PP en el Congreso sobre el futuro incierto de Imtech Spain

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El diputado de Izquierda Unida en el Congreso de los Diputados, Miguel Ángel Bustamante, ha lamentado la “falta de sensibilidad” del Partido Popular hacia la existencia de fondos buitre que operan en nuestro país y que están detrás de empresas como Imtech en Algeciras, sembrando una situación de incertidumbre entre la plantilla sobre el futuro de la empresa.

De acuerdo con el compromiso adoptado por el propio Bustamante en su visita a Algeciras y en su encuentro con el comité de empresa de Imtech, el diputado formuló la semana pasada una pregunta en Pleno dirigida al Gobierno en la que pretendía conocer las “medidas previstas por el Ejecutivo para proteger a los trabajadores y a las trabajadoras ante la acción de los conocidos como fondos buitres en el tejido empresarial español”. El diputado de IU mostró su sorpresa cuando en la respuesta a la pregunta formulada por él mismo y pese a la argumentación dada por el propio Bustamante, la ministra de Empleo y Seguridad Social, Fátima Báñez, contestó con “una respuesta de manual sobre cómo el Gobierno persigue a los que defraudan a la Seguridad Social; está claro que llevaba la respuesta a una pregunta que no era la que formulábamos”.

El coordinador provincial de IU Cádiz, Fernando Macías, considera que la situación resulta “sorprendente puesto que la exposición de los hechos planteada por el diputado de IU era meridianamente clara y no dejaba lugar a la confusión”. Así, Bustamante aludía en su argumentación al caso concreto de Springwater, fondo buitre que se hizo con la propiedad de Imtech, como “fondo de capital riesgo que ha llevado a la quiebra empresas viables a través de operaciones financieras, que finalmente siempre acaban con la extinción de los contratos de trabajo, llevando el coste al Servicio Público de Empleo y al Fondo de Garantía Salarial”. El diputado consideró además, como “poco patriota que el Gobierno permanezca de brazos cruzados mientras que un fondo buitre suizo, cuyo presidente es un empresario alemán que actúa a través de una sociedad domiciliada en Luxemburgo, destroza nuestra industria y nuestros puestos de trabajo”.

Para Macías, lo sucedido es “una muestra del escaso respeto que el PP tiene a la clase trabajadora” y en concreto, “a la provincia de Cádiz”. No obstante, la formación política ha garantizado que “IU seguirá atenta a cuanto vaya sucediendo con la empresa y con los trabajadores de Imtech en Algeciras”.

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IU presenta una moción sobre el proyecto de ferrocarril

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Ferrocarril tren renfe Puerto Algeciras 11

Exposición de motivos:

El Reglamento (UE) 913/2010 del Parlamento Europeo y del Consejo de 22 de septiembre de 2010, fija la red europea básica de transporte de mercancías en diversos corredores, para potenciar el transporte ferroviario de mercancías ante otros modos de transporte. Así, las redes Transeuropeas de Transporte se definieron finalmente en los Reglamentos de la UE 1315/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo de 11 de diciembre de 2013, y el Mecanismo “Conectar Europa” en los Reglamentos 13/16 del PE y del Consejo de 11 de diciembre de ese mismo año.

Eso se concreta en nueve corredores, seis de ellos operativos desde 2013, que atraviesan toda Europa de los cuales dos conectan la península ibérica, el Atlántico (antes Corredor Ferroviario de Mercancías 4) y el Corredor Europeo de Mercancías 6, parte de los Corredores Atlántico y Mediterráneo de la Red TENT-T, respectivamente.

Ambos comparten una sección sin electrificar, que va desde Algeciras a Bobadilla, y otra que continua por Antequera-Córdoba-Linares/Baeza hasta Madrid. Desde Madrid se bifurcan buscando la frontera francesa por dos itinerarios diferenciados que los llevan hasta la Junquera e Irún. En realidad el trazado es un híbrido negociado tras años de disputas a cuya resolución no ha contribuido que el denominado Corredor Mediterráneo se llame así más por su trazado continental que por su itinerario en nuestro país, aunque grupos de presión como Fermed insisten en vincularlo a una conexión casi en exclusiva pegada al litoral.

La distribución de mercancías nacional e internacional tiene en el puerto de Algeciras un epicentro indiscutible, y así lo acreditan las cien millones de toneladas movidas en nuestro puerto el pasado año 2.016. La falta de electrificación del tramo Algeciras-Bobadilla compromete toda la cadena logística andaluza y española, y por extensión condiciona la estrategia de distribución de mercancías por tren diseñada por Europa.

El gobierno central desoye de manera sistemática los requerimientos planteados por la UE en este sentido, y también las exigencias andaluzas de unas inversiones imprescindibles para dotar al puerto de Algeciras de una conectividad ferroviaria adecuada. El indiscutible liderazgo portuario algecireño, junto al polígono industrial comarcal, se traduce en el movimiento de más de 600.000 camiones con origen o destino en el Campo de Gibraltar el pasado año, un camión cada 49 segundos, una cifra insostenible en términos medioambientales y que provoca varios perjuicios añadidos en la seguridad vial, en el deterioro de las carreteras y en el colapso de vías como la N-4, aunque en este último caso el problema se agrava por el mantenimiento del peaje de la autopista que comunica la provincia con Sevilla y cuyo trazado discurre paralelo a la mencionada carretera nacional.

Las últimas afirmaciones del presidente del gobierno en la sesión de control parlamentario, en las que enumeró diversas inversiones ferroviarias pendientes, todas ellas vinculadas al norte y al levante, acrecientan la preocupación de la ausencia de inversiones en el tramo andaluz de los corredores sine die. Cabe destacar que en los últimos cinco años la consignación presupuestaria para la conexión Algeciras-Bobadilla no sólo ha sido testimonial, sino que ni siquiera se ha ejecutado.

El rechazo por parte del PP a la enmienda a los PGE de 2015, avalada por un consenso institucional sin precedentes en el Campo de Gibraltar y precedido de la Declaración de Antequera, conllevó que se nos negaran aquellos modestos 25 millones de euros absolutamente imprescindibles para finalizar la tramitación administrativa del proyecto y poder incrementar las inversiones en los ejercicios presupuestarios futuros. Así las cosas, el gobierno central mantiene el aislamiento ferroviario de nuestro puerto, niega a nuestra comarca la posibilidad de generar un tejido auxiliar empresarial vinculado a la cadena logística, y hace oídos sordos a las peticiones de las autoridades europeas, que recientemente han vuelto a reclamar inversiones que desbloqueen este cuello de botella del mapa básico de distribución de mercancías por tren en nuestro país.

La ubicación geográfica del Puerto de Algeciras es estratégica en cuanto a transporte marítimo se refiere. El Estrecho de Gibraltar está en el principal eje marítimo. El pasillo circum-ecuatorial que une América del norte, Europa y Asia Pacífico con el Canal de Suez, el Estrecho de Malaca y el Canal de Panamá. Es decir, América se comunica con los países y puertos mediterráneos a través del Estrecho de Gibraltar hacia Asia por el Canal de Suez.

Derivado de su posición que permite travesías sin desviaciones en dicho recorrido, el Puerto cuenta con una alta conectividad marítima, otra ventaja que lo posiciona líder del Mediterráneo y entre los cinco primeros de Europa. Es inaudito que una obra de Estado cuya tasa de retorno es incalculable, siga postergada por la desidia del gobierno central, más poroso a sus intereses de partido y a las presiones empresariales del levante que a las tasas de paro del sur, a su potencial logístico y a los requerimientos de la UE, a la que nada discute cuando se trata de hacer recortes o precarizar a los trabajadores.

Esta situación no puede sostenerse por más tiempo, y es hora de lanzar un mensaje claro desde el campo de Gibraltar, en defensa de nuestro puerto, de la sostenibilidad medioambiental y de la creación de empleo y riqueza que va aparejada a su correcta comunicación ferroviaria.

Por todo ello el Grupo Municipal de Izquierda Unida Los Verdes Convocatoria por Andalucía presenta al Pleno para su aprobación si procede la siguiente

MOCION

1.- Instar al gobierno central a incluir inversiones concretas para la electrificación ferroviaria entre Algeciras y bobadilla en los PGE, como obra absolutamente prioritaria, así como establecer un cronograma para el resto de las obras pendientes en la continuación del tramo conjunto Antequera, córdoba, Linares-Baeza, Madrid, con inversiones plurianuales que garanticen su ejecución y avance al ritmo requerido por la UE.

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