Tag Archive for ferrocarril

@ndaluciabay 20.30 llama a la movilización para reclamar la modernización de la conexión ferroviaria de Algeciras

Facebooktwittergoogle_pluspinterestlinkedinmail

@ndaluciabay 20.30 Antequera (4)1

Los miembros de @ndaluciabay 20.30 llaman a la movilización para reclamar la modernización de la conexión ferroviaria que une Algeciras con el resto de Europa. Para ello, viajaron en tren a Antequera, en la fecha en la que se conmemora el 99 aniversario de la aprobación en el Senado del proyecto de Ley que autorizaba en 1919 al Gobierno a construir un ferrocarril de doble vía, 1,44 metros de ancho de carril y tracción eléctrica entre el puerto de Algeciras y la frontera francesa.

“Se va a cumplir un siglo, seguimos sin tener esa vía electrificada y pretendemos movilizar a la ciudadanía porque creemos que una vía de altas prestaciones es la herramienta fundamental para alcanzar el objetivo principal que persiguen las propuestas de @ndaluciabay 20.30, que es conseguir el pleno empleo en la bahía en 2035”, declaró antes de emprender el viaje el presidente de la plataforma de conocimiento, Antonio Gil.

Ya en Antequera, los miembros de @ndaluciabay 20.30 mantuvieron una reunión en la que abordaron la elaboración de un documento con sus propuestas, que harán llegar a los diferentes partidos políticos, y a la ciudadanía a través de los medios de comunicación.

@ndaluciabay 20.30 es una plataforma civil de conocimiento (Think tank) cuyo fin es transmitir a la sociedad la identidad territorial, económica y social de la Bahía de Algeciras y el Campo de Gibraltar, para dotarla de los instrumentos necesarios, que tome conciencia de su realidad, mejore en su desarrollo económico y bienestar social.

Facebooktwittergoogle_pluspinterestlinkedinmail
Facebooktwittergoogle_pluslinkedinrssyoutube

Boix: “De la Serna vuelve a dar la espalda a la Algeciras-Bobadilla en favor del corredor levantino”

Facebooktwittergoogle_pluspinterestlinkedinmail

tren trenes ferrocarril 1 (9)2

Ruiz Boix dice que “los 6.180 millones de euros anunciados por el ministro a la infraestructura ferroviaria de la Comunidad Valenciana evidencia el abandono al que tiene sometido a la provincia de Cádiz a la que dedican partidas irrisorias”

El vicesecretario General del PSOE de Cádiz, Juan Carlos Ruiz Boix, ha lamentado que “una vez más el ministro De la Serna se acerque a tierras levantinas para prometer más de 6.100 millones de euros en infraestructura ferroviaria, mientras el tramo del corredor entre Algeciras y Bobadilla está absolutamente abandonado”.

En este mismo sentido, el socialista ha manifestado que “es vital la conexión ferroviaria Algeciras-Bobadilla para hacer frente a la competitividad del puerto de Tánger con el de Algeciras, primero de España y cuarto de Europa”, a esto ha añadido Ruiz Boix que “si llegase la inversión para finalizar la construcción del tramo Algeciras-Bobadilla supondría de manera indudable una gran creación de riqueza, ya que la misma ascendería a más de 1.500 millones de euros que traería consigo la creación de entre 30.000 a 40.000 puestos de trabajo”.

Por todo ello, ha sentenciado el dirigente del PSOE que “mientras que en el ramal costero del Corredor Mediterráneo se llevan invertidos ya 13.500 millones de euros, según apuntaba el propio Ministerio de Fomento, en lo que respecta a los 1.380 millones de euros que son necesarios para hacer realidad la conexión Algeciras-Bobadilla se están ahora empezando a invertir, tan sólo, los primeros 20 millones, una cantidad absolutamente irrisoria”.

Sin embargo, esta misma semana el ministro De la Serna ha anunciado nuevas inversiones para la infraestructura ferroviaria del levante español. Concretamente para el incremento de las plataformas de alta velocidad entre Valencia y Castellón se van a destinar un total de 1.170 millones de euros, partida que está inserta dentro de los más de 6.180 prometidos. Para Ruiz Boix “es una clara tendencia la que tiene el Gobierno de Rajoy a maltratar a la provincia de Cádiz”.

En esta misma línea el vicesecretario General de los socialistas gaditanos ha querido recordar al PP que “según el propio informe de la UE con objetivo 2020 en el que tenían que estar conectados los principales focos de generación de riqueza de Europa se pone de relieve que el Gobierno Central no cumplirá con esos objetivos y que de nuevo ha fijado su desazón con los tramos que afectan a la provincia de Cádiz y que perjudican de manera más especial al Campo de Gibraltar y al Puerto de Algeciras”. Ante esta situación, ha recordado que “para el presupuesto de 2018 el Gobierno Central debería consignar la partida presupuestaria suficiente para dotar de las dos subestaciones eléctricas necesarias para el desarrollo de la línea, algo que permitiría la correcta electrificación y modernización de la red ferroviaria Algeciras-Bobadilla”.

Por otro lado, Ruiz Boix ha puesto de relieve que “la conexión ferroviaria Algeciras-Bobadilla-Madrid es el único tramo ferroviario en la península ibérica que está incluido, a la vez, en dos de los nueve corredores de la red básica de la Red Transeuropea de Transporte, concretamente el Mediterráneo y el Atlántico”, por esas razones no se entiende que el Gobierno de Rajoy “haga oídos sordos a las peticiones históricas del sector industrial de la Bahía de Algeciras, unas peticiones que tienen como único fin salvaguardar la importancia comercial del Puerto de Algeciras y toda la industria que genera su actividad”.

En definitiva, el socialista ha comunicado que “se evidencian las preferencias del ministro De la Serna con el tejido empresarial del levante español y sigue la tendencia del desprecio absoluto que su partido ha manifestado a los gaditanos y gaditanas, a pesar de que sólo lleva poco más de un año en su cargo”. Ruiz Boix ha concluido diciendo que “esto traerá consecuencias negativas para el conjunto de la economía española a pesar de que Rajoy piense que somos sólo los gaditanos los que nos perjudicamos y, lo que es más grave, que ese deterioro del desarrollo industrial y empresarial beneficia a otros territorios fuera de nuestras fronteras”.

Facebooktwittergoogle_pluspinterestlinkedinmail
Facebooktwittergoogle_pluslinkedinrssyoutube

Landaluce valora positivamente que Fomento reitere su compromiso con la Algeciras-Bobadilla

Facebooktwittergoogle_pluspinterestlinkedinmail

DSCN69551

El senador y presidente del Partido Popular de Algeciras, José Ignacio Landaluce, ha valorado positivamente los compromisos del Gobierno respecto a la renovación y electrificación de la vía férrea que une la ciudad con Bobadilla hacia el centro de Europa, tal y como ayer volvía a manifestar el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, en Sevilla.

Landaluce ha recordado que el horizonte de 2020 para tener concluida esta infraestructura es un objetivo que ya fijó el ministro la semana pasada en Antequera y en diversas ocasiones anteriores en sede parlamentaria.
El dirigente popular ha indicado que este compromiso incide en una red “tan importante para que en el puerto y el Campo de Gibraltar podamos ser competitivos”, resaltando además la relevancia de ofrecer confianza a los que tienen que invertir, porque “si no les das confianza, tomarán decisiones de irse a otros lugares y este instrumento de desarrollo de la comarca va a estar en tiempo y en forma para que podamos crear actividad económica y empleo”.

El senador algecireño ha explicado que “las obras en las estaciones y en los viaductos del subtramo Algeciras-Almoraima van a muy buen ritmo y ya se ha comenzado con la renovación del balasto, es decir, la capa de material pétreo sobre la que se asientan las traviesas y los raíles que pronto se sustituirán por los que ya están preparados en los márgenes del recorrido”. Estas nuevas vías contarán con tres rieles de 60kg/m –las de mayor categoría que se instalan en la actualidad- que permitirán su uso por trenes tanto de de ancho ibérico como de ancho internacional.

Asimismo, Landaluce ha mostrado su satisfacción por el anuncio realizado ayer por Íñigo de la Serna de nuevas licitaciones de obra para el subtramo Almoraima-San Pablo que se ejecutarían en el segundo trimestre de 2018, así como el avance en la redacción de los proyectos del subtramo Ronda-Bobadilla, “alcanzando así la totalidad del tramo”.

Respecto a la electrificación, el presidente de los populares ha manifestado que “frente a los alarmismos, ayer el ministro aseguraba que las dos subestaciones necesarias estarán concluidas en 2021, lo que nos permitirá disponer de la máxima capacidad de esta infraestructura vital para nuestra comarca”.

Con todas estas mejoras, a las que hay que unir otras cuestiones en ejecución como la construcción de los apartaderos y la importante inversión en materia de seguridad y de automatización del control de vía, “al fin tendremos un ferrocarril con el que llevamos soñando desde hace décadas y en el que solo este Gobierno se ha puesto a trabajar de verdad y a cumplir su palabra”, ha dicho el senador.

Landaluce ha recordado que esta nueva red permitirá reducir los tiempos de tránsito al poder alcanzar los 160km/h, reducir los costes para las operadoras y duplicar la capacidad de la línea de 28 a 56 surcos –usos de trenes- diarios.

Finalmente, el dirigente popular ha querido agradecer la implicación y compromiso que en este proyecto está teniendo el propio ministro Íñigo de la Serna; así como el secretario general de Infraestructuras, Manuel Niño; el presidente y la directora general de Explotación y Construcción de Adif, Juan Bravo e Isabel Pardo de Vera; y el delegado del Gobierno en Andalucía, Antonio Sanz.

Facebooktwittergoogle_pluspinterestlinkedinmail
Facebooktwittergoogle_pluslinkedinrssyoutube

El PSOE instará al Gobierno Central a que invierta en la modernización de la Algeciras-Bobadilla

Facebooktwittergoogle_pluspinterestlinkedinmail

tren trenes ferrocarril3

Los socialistas están convencidos de que el trazado ferroviaria que da cobertura al primer puerto de España y cuarto de Europa debe ser tratado con la máxima prioridad con objeto, además, de cumplir con las expectativas marcadas por la propia UE en la conexión de los principales focos económicos del continente

El Grupo Socialista en la Diputación de Cádiz aprovechará el próximo pleno ordinario para instar al Gobierno de España a que tome, con la máxima urgencia que sea posible, las medidas necesarias que permitan habilitar la aprobación y ejecución de las dos subestaciones necesarias que tenía prevista la Red Eléctrica Española (R.E.E.) en el proyecto de modernización y electrificación de la línea ferroviaria Algeciras-Bobadilla.

En este sentido, los socialistas se han basado en que el proyecto de este tramo del Corredor Mediterráneo, lleva en ejecución desde 2009, y han sido numerosas las reclamaciones que se han presentado durante los últimos meses desde esta institución provincial, instando al gobierno de España a su ejecución y finalización en los plazos requeridos por la U.E. Las propuestas más recientes se realizaron en el pleno ordinario del pasado Abril.

Pero desgraciadamente, nos volvemos a encontrar con la confirmación de noticias que van en contra para conseguir finalizar estas obras, tal como marca la U.E. Todo esto, nos lleva a pedir de nuevo al Ministerio de Fomento que finalice con los trabajos técnicos y administrativos de la “Declaración de Impacto Ambiental” correspondiente al tramo Ronda-Antequera algo que agilizaría mucho más el proceso, ya de por sí retardado.

En esta misma línea, el Grupo Socialista de la Diputación gaditana ha puesto de relieve que la conexión Algeciras-Bobadilla-Madrid es el único tramo ferroviario en la península ibérica incluido a la vez en dos de los nueve corredores de la red básica de la Red Transeuropea de Transporte: el Mediterráneo y el Atlántico. Por tanto, para los socialistas es de vital importancia que esta conexión esté dotada de los estándares comunitarios que sus mismos reglamentos establecen para este tipo de corredores, y además que se haga en los plazos señalados en dichos reglamentos.

Sin embargo, la situación en la que ahora mismo se encuentra el proyecto nos lleva a pedir al Gobierno de España a presentar públicamente un calendario detallado para la ejecución de cada uno de los tramos, en especial respecto a aquellos en los que a pesar de su trascendencia para la funcionalidad global de la Red aún no se ha actuado.

Como ejemplo claro, se puede pone el sub-tramo Algeciras-Bobadilla de dicha conexión, que es la única salida ferroviaria del primer puerto de España y cuarto de Europa y del primer polígono industrial de Andalucía, que sólo tiene en la actualidad una sola vía, de tráfico mixto, sin electrificar, de ancho ibérico, con pendientes máximas de 24 milésimas, con apartaderos de menos de 500 metros y con una de las más bajas prestaciones de toda la red ferroviaria nacional.

Mientras que en el ramal costero del Corredor Mediterráneo se llevan invertidos ya 13.500 millones de €, según nota del propio Ministerio de Fomento de 21 de junio pasado, de los 1.380 millones de € que se necesitan invertir en la conexión Algeciras-Bobadilla, según documento del mismo Ministerio de 15 de enero de 2015, se están ahora empezando a invertir los primeros 20 millones.

Por último, el PSOE utilizará esta moción para que en el pleno de Diputación se inste también al Gobierno central a que contemple en el Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado para 2018 las partidas presupuestarias necesarias para llevar a cabo las inversiones y la ejecución de los tramos previstos para el proyecto de modernización y electrificación de la línea ferroviaria Algeciras-Bobadilla, en los plazos que requiere la U.E.

Facebooktwittergoogle_pluspinterestlinkedinmail
Facebooktwittergoogle_pluslinkedinrssyoutube

Reunión para planificar la supresión del paso a nivel de La Perlita

Facebooktwittergoogle_pluspinterestlinkedinmail

PASO A NIVEL LA PERLITA5

El alcalde, José Ignacio Landaluce, ha informado sobre una reunión celebrada esta mañana entre los responsables de la Gerencia de Pasos a Nivel de Renfe, Metrovacesa y técnicos de Urbanismo con el objetivo de planificar las actuaciones necesarias para la supresión del paso a nivel de La Perlita.

La reunión ha venido motivada porque la solución prevista en su día por la Administradora de Infraestructuras Ferroviaras (Adif) para la supresión de dicho paso a nivel afectaba al desarrollo del sector Alamillos Este, del que es propietario la empresa Metrovacesa. De esta forma, se trataba de involucrar a la citada empresa en el proyecto y trabajar de manera coordinada las tres partes implicadas.

Esta iniciativa de colaboración se va a plasmar en un protocolo que redactará Adif, y que remitirá al Ayuntamiento y a Metrovacesa, donde se definirá la participación de cada una de las partes y las propuestas para el desarrollo del proyecto encaminado a la supresión del paso a nivel.

Según explicó el alcalde, la idea es la construcción de un paso inferior bajo la vía del ferrocarril que uniría La Perlita con los terrenos de Alamillos Este y de donde partiría un vial alternativo al paso nivel actual que llevaría a la calle Los Arcos.

Landaluce ha subrayado la importancia de esta actuación, ya que el paso a nivel de La Perlita “es problemático y tiene una alta densidad de tráfico”, y supone “un obstáculo tanto para el tránsito de vehículos y peatones, como al de trenes de mercancías y pasajeros, con la perspectiva de que cada vez va a ir a más con los planes de desarrollo ferroviario previsto”.

Según indicó, tras algunas dificultades parece que el proyecto emprende ya el camino adecuada para lograr acabar con dicho paso a nivel, al igual que se consiguió con el de la Cañada de los Tomates, acabando con los inconvenientes que ocasiona y proporcionando seguridad. “Poco a poco vamos consiguiendo avanzar en la mejora del trazado ferroviario y a la vez logramos mejorar la seguridad mediante la supresión de los pasos a nivel”, manifestó Landaluce
También recordó que, con igual objetivo de incrementar la seguridad, Adif ya llevó a cabo una actuación en el paso a nivel de La Perlita para suprimir un hundimiento que se había producido en el pavimento.

Facebooktwittergoogle_pluspinterestlinkedinmail
Facebooktwittergoogle_pluslinkedinrssyoutube

Podemos presentará una enmienda en el Congreso para garantizar la financiación de la Algeciras-Bobadilla

Facebooktwittergoogle_pluspinterestlinkedinmail

ferrocarril tren2

Pascual (Podemos): “No hay prioridad mayor en el sistema ferroviario español que el Algeciras – Bobadilla, relegarlo al séptimo lugar y acotarlo a gálibos y apartaderos es condenar al Campo de Gibraltar”

Este martes el Diputado andaluz de Unidos Podemos Sergio Pascual ha defendido la necesidad de enmendar la Moción presentada por el Grupo Parlamentario de Ciudadanos sobre el Corredor Mediterráneo. En el texto de la enmienda se exige “ la agilización de la adjudicación del nuevo trazado del tramo Algeciras – Bobadilla en su versión Altas Prestaciones”.

Según el diputado andaluz en la Comisión de Fomento “es lamentable que Ciudadanos incluya el Algeciras-Bobadilla como su séptima prioridad”, a lo que ha añadido que “no basta con encargar a la Oficina Nacional de Evaluación la supervisión de gálibos y apartaderos, el Algeciras – Bobadilla es una obra capital para el futuro de Andalucía que requiere prioridad absoluta, financiación, finalización de la DIA y adjudicación inmediata de los tramos pendientes”.

Para el diputado andaluz “El Algeciras-Bobadilla liberaría potencial transformador como para hacer del Campo de Gibraltar el mayor polo económico del país en 30 años, una deuda histórica con nuestra tierra”.

El puerto de Algeciras es con mucho el mayor puerto de tránsito de contenedores del Mediterráneo, el mayor del sur del Europa. Su inmejorable ubicación geográfica y su potencialidad en capital humano y proximidad cultural a tres continentes lo convierten en uno de los nodos logísticos internacionales con mayor potencialidad de un mundo en el que el comercio y por tanto la distribución crecen exponencialmente (ha pasado del 30% en 1995 al 50% del PIB mundial en 2015).

La finalización del Algeciras-Bobadilla no sólo reduciría los costes en al menos un 40% para los operadores de mercancías, sino que ganarían en fiabilidad y precisión, un factor clave en la economía just in time de las cadenas de producción/distribución actuales.

Podemos quiso recordar que en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) del pasado año 2017, en el anexo de inversiones reales se consignaron 20 millones de euros para 2017 y 128 millones repartidos entre 2018 y 2020. Esta cifra está muy lejos de los 711,47 millones de euros que el propio ministerio reconocía en noviembre de 2011 durante el proceso de información pública del Estudio Informativo para la opción más económica, una línea de altas prestaciones.

Facebooktwittergoogle_pluspinterestlinkedinmail
Facebooktwittergoogle_pluslinkedinrssyoutube

IU asegura que el PP le está faltando al respeto a Algeciras con el ferrocarril

Facebooktwittergoogle_pluspinterestlinkedinmail

Ferrocarril tren renfe Puerto Algeciras 11

Alcántara califica de poca vergüenza política la actitud del alcalde tratando de justificar al Gobierno de Rajoy, en lo que es injustificable: “Se están riendo de Algeciras y del Campo de Gibraltar”

“De poca vergüenza política” es como desde Izquierda Unida valoramos el trato que está recibiendo Algeciras y el conjunto de la comarca del Campo de Gibraltar por parte del gobierno del Partido Popular en relación al corredor ferroviario, que presumiblemente estará terminado en el año 2020 pero que a día de hoy, el presidente de Red Eléctrica ha confirmado que las dos subestaciones eléctricas necesarias para la electrificación del tramo Algeciras-Bobadilla no se construirán antes de 2020. “Siempre hay una pega, algo que retrasa el proyecto. Ahora resulta que han eliminado de la planificación las dos subestaciones que generarán la electricidad para trenes con mayor capacidad puedan circular por la vía hacía Bobadilla, que es lo que necesita nuestro puerto y las empresas. No sé en que están pensando cuando hacen un proyecto de esta envergadura, igual piensa que los trenes se mueven con pilas de petaca…”

Alcántara ha resaltado la grave trascendencia que tiene este déficit de no incluir las subestaciones ya que además del tiempo de retraso en la ejecución del proyecto, también supone una gran pérdida económica para el conjunto del tejido industrial de la comarca, ya que la es la incapacidad de la vía de acoger trenes de mayor potencia, que son eléctricos, es el gran hándicap que afecta a la competitividad de la mayor industria de Algeciras que es un puerto.

El concejal de la formación de izquierdas asegura que el papel que viene haciendo el senador y alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce, es indignante, tratando de justificar lo injustificable, en este caso, tratando de maquillar la falta de respeto y de apoyos del Gobierno de Rajoy hacia nuestra comarca, un gobierno que ha apostado claramente por desarrollar las infraestructuras en la zona de Valencia y Barcelona y ha dejado a Algeciras castigada en el rincón de los olvidados “mientras nuestro Alcalde y senador, nos toma por tontos y se hace fotitos con traviesas cual adolescente se hace selfies frente al espejo”.

En este mismo sentido, Alcántara ha manifestado que “el pueblo de Algeciras no merece un alcalde servil y conformista, que no pelea por los intereses de su ciudad ni de su comarca, sino que se entrega a los intereses propios de su partido. Un señor que vende como triunfo el arreglo de la única vía de un subtramo de la Algeciras-Bobadilla, cuando en el Levante español cuentan con tres vías y electrificadas”.

Por último, desde IU se ha querido remarcar que las actuaciones que se están llevando a cabo en el subtramo Algeciras-Almoraima, de renovación de traviesas y balasto, no pueden ocultar el hecho constatado de que el Partido Popular, no ha hecho nada en el tramo Ronda-Bobadilla, el más costoso e importante del corredor por su longitud y complejidad, y que es el que necesita más presupuesto para su ejecución; con lo cual difícilmente se cumplirá el plazo de 2020.

Facebooktwittergoogle_pluspinterestlinkedinmail
Facebooktwittergoogle_pluslinkedinrssyoutube

El alcalde de San Roque critica al Gobierno por no prever la electrificación del tren antes de 2020

Facebooktwittergoogle_pluspinterestlinkedinmail

alcalde oficial tren2

El alcalde, Juan Carlos Ruiz Boix, ha criticado hoy, jueves, al Gobierno de España tras conocerse que no tiene prevista para antes de 2020 la construcción de dos subestaciones necesarias para la electrificación del ferrocarril Algeciras-Bobadilla, lo que supondría “incumplir los compromisos con la UE”. El primer edil espera que el Ejecutivo cambie de parecer y establezca la prioridad de dicha inversión a raíz de una pregunta en el Congreso del diputado socialista Salvador de la Encina.

Ruiz Boix reconoció que “no me sorprende la información que ha desvelado el presidente de Red Eléctrica de España (José Folgado) en su reciente visita a la comarca, y que hemos sabido ayer”. En un encuentro empresarial tras la inauguración de la subestación de El Cañuelo, Folgado dijo que las dos subestaciones necesarias para la electrificación de la vía férrea no están incluídas en la planificación de obras de Red Eléctrica para el periodo 2015-2020, sino para después de 2020.

El alcalde indicó que “llevamos reclamando esa vía del tren más de dos décadas, pero en los últimos años duerme el sueño de los justos porque no hay un compromiso por parte del Gobierno de España. Hemos visto en los seis presupuestos del Estado aprobados por el Gobierno de Mariano Rajoy cómo se ha marginado esta obra mientras se han dedicado más de 6.000 millones de euros al corredor levantino”.

“Aquí -concretó- se han destinado tan sólo un centenar de millones, de los cuales hay ahora en ejecución unas decenas que sí están sirviendo para que los señores Antonio Sanz (delegado del Gobierno Central en Andalucía) y José Ignacio Landaluce (senador y alcalde de Algeciras) se hagan un book de fotografías. El señor Landaluce visita continuamente las obras: cuando llega el balastro, esas piedras blancas; cuando llegan las traviesas; cuando llegan los raíles. Ahora otra vez, con unas actuaciones en la Estación de San Roque, tanto en la estación de pasajeros como en la de mercancías”.

Ruiz Boix apuntó que “además de la parte física, es necesaria la electrificación de la vía, lo que implica la construcción de esas dos subestaciones. Pero en la planificación de Red Eléctrica para el periodo 2015-2020 no aparecen dichas obras, sino que se contemplan como posteriores a 2020. Eso significa incumplir con los compromisos del Gobierno de España con la Unión Europea”.

“Y también -añadió- incumplir con los anuncios habituales de los representantes del PP en la provincia de Cádiz. Ayer mismo decía el señor Landaluce que antes de 2020 iba a estar finalizada la modernización de la línea férrea. Nos sorprende que afirme eso tras conocer las palabras del presidente de Red Eléctrica”.

En su opinión, el anuncio de Landaluce “no se va a cumplir. No hay interés del Gobierno de España de cumplir su compromiso de que tengamos el corredor europeo en su origen, en el tramo Algeciras Bobadilla, de 176 kilómetros, totalmente actualizado en 2020”.

En todo caso, Ruiz Boix espera “que la pregunta que ha trasladado el diputado Salvador de la Encina al Ministerio de Fomento suponga una rectificación, y el Gobierno de España exija a Red Eléctrica que se incluya en la planificación para 2020 estas dos subestaciones”.

Facebooktwittergoogle_pluspinterestlinkedinmail
Facebooktwittergoogle_pluslinkedinrssyoutube

Podemos lamenta el desprecio del PP al Campo de Gibraltar con un nuevo obstáculo en el tren

Facebooktwittergoogle_pluspinterestlinkedinmail

tren trenes ferrocarril 1 (9)2

La noticia de la falta de planificación de las dos subestaciones eléctricas supone una nueva evidencia de que la obra del tren está a la cola de las prioridades del PP.

La formación morada exige a Landaluce que justifique su presencia en el Senado y que haga frente al constante desagravio de su partido hacia el Campo de Gibraltar.

Podemos Algeciras ha lamentado las últimas informaciones que apuntan a nuevos obstáculos que el Gobierno del PP pone a las urgentes necesidades de impulso de la obra de modernización de la línea férrea entre Algeciras y Bobadilla. Concretamente, tras conocerse ayer que las dos subestaciones eléctricas necesarias para la obra no se ejecutarán hasta más allá de 2020, la formación morada considera que “el abandono y el desprecio al que el PP está sometiendo a esta comarca sigue creciendo de forma impune”.

El portavoz de Podemos Algeciras, Pablo Domínguez, señaló ayer que “esta falta de planificación de las obras eléctricas necesarias para el proyecto del tren obedece a un único motivo, y es la falta absoluta de interés que el Gobierno del PP ha venido mostrando en los últimos años por una obra que es vital para el futuro de esta comarca. Demuestran, una vez más, que no les importamos nada”.

Para Domínguez, el hecho de que estas infraestructuras eléctricas no estarán hasta después de 2020 “es una evidencia más de que el Gobierno del PP no está dispuesto a cumplir la exigencia de la Unión Europea, que desde 2012 le viene diciendo a España que la conexión ferroviaria con Algeciras tiene una doble prioridad. Sin embargo, ya es evidente que no llegaremos al horizonte de 2020 exigido por la Unión Europea, porque el Gobierno del PP se ha dedicado todo este tiempo a destinar la inversión a la conexión ferroviaria de Valencia y Barcelona”.

En este sentido, el portavoz de Podemos Algeciras recuerda que “si comparamos los más de 6.000 millones de euros que se han destinado en este periodo a la modernización férrea de Valencia y Barcelona con los apenas 300 de la Algeciras-Bobadilla, donde las obras ni siquiera han comenzado, a fecha de finales de 2017 no podemos más que sentir la vergüenza y el bochorno de vernos marginados e insultados por el Gobierno del PP”.

Para Domínguez, “hay un responsable claro de este desprecio que amenaza gravemente el futuro económico de los campogibraltareños. Y no es otro que el señor Landaluce, que en este periodo ha representado los intereses de nuestra tierra en el Congreso y en el Senado, y que no hace más que jugar a tapar las vergüenzas de su partido, a engañar a los ciudadanos con falsas promesas, y a hacerse fotos con las traviesas en lo que es un intolerable insulto a los intereses de una tierra que ve cómo las prioridades de su partido nos relegan a la marginación y el abandono”.

“José Ignacio Landaluce no sólo no justifica la forma en la que paga los peajes de sus viajes, sino que tampoco da una justificación política a sus constantes viajes al Senado, ya que no representa los intereses de su tierra y no planta cara al desprecio de su partido a nuestra tierra. Le exigimos que defienda la prioridad de la Algeciras-Bobadilla en el horizonte de 2020 o que, si no se ve capaz, deje que sea otro el que trabaje por la comarca y defienda debidamente la prioridad de una obra en la que todos nos jugamos el futuro”, ha concluido.

Facebooktwittergoogle_pluspinterestlinkedinmail
Facebooktwittergoogle_pluslinkedinrssyoutube

El PSOE exige al Gobierno explicaciones sobre la supresión de dos subestaciones en la Algeciras-Bobadilla

Facebooktwittergoogle_pluspinterestlinkedinmail

tren trenes ferrocarril3

El anuncio realizado en la visita a Algeciras por el Presidente de Red Eléctrica Española (R.E.E.), D. José Folgado, de que “se había caído de la programación dos subestaciones previstas para la electrificación de la línea ferroviaria Algeciras-Bobadilla”, ha provocado la inmediata reacción del PSOE que hoy mismo ha trasladado al Congreso de los Diputados la iniciativa parlamentaria que se adjunta.

El diputado por Cádiz, Salvador de la Encina, considera que de confirmar el Ministerio de Fomento el anuncio realizado por el Presidente de REE supondría “un obstáculo más en el tortuoso camino que el Gobierno del PP le está poniendo al proyecto de modernización y electrificación de la línea ferroviaria Algeciras-Bobadilla”.

Desde el PSOE se pregunta si el ministerio de Fomento tiene conocimiento de la caída de la programación de REE de las dos subestaciones previstas inicialmente en el proyecto y se pregunta cómo se va a garantizar que esté terminado el enlace ferroviario Algeciras-Bobadilla en los próximos años, sin las dos subestaciones previstas para la modernización del tramo férreo.

Igualmente, en la iniciativa parlamentaria el diputado del PSOE, Salvador de la Encina, requiere al Ministerio de Fomento para que concluya, de una vez por todas, la Declaración de Impacto Ambiental (D.I.A.) del tramo Ronda-Antequera, tras cerca de siete años de estudios e igualmente, pregunta al Gobierno por las previsiones presupuestarias programadas por el Ministerio de Fomento para 2.018, para la modernización y electrificación de la línea férrea Algeciras-Bobadilla.

También el diputado reprocha al Gobierno que mientras el ramal costero del Mediterráneo lleva invertidos más de 13.500 millones de euros, según nota del propio ministerio de 21 de junio pasado, de los 1.380 millones de euros que se necesitan invertir en la conexión Algeciras-Bobadilla en virtud del documento del ministerio de 15 de enero de 2015, se está ahora empezando a invertir los primeros 20 millones, por lo que insta al Gobierno a no seguir discriminando ni a Andalucía ni al Campo de Gibraltar.

Facebooktwittergoogle_pluspinterestlinkedinmail
Facebooktwittergoogle_pluslinkedinrssyoutube