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Andalucía Por Sí defiende con la Plataforma en Defensa del Ferrocarril “inversiones reales”

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Andalucía Por Sí (AxSí), integrante de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril desde sus inicios, ha reclamado el tren en Algeciras y el Campo de Gibraltar “pero un tren de calidad, no unidades que nadie quiere y vías insuficientes”.

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Por eso, su portavoz municipal, Francisco Javier Soler considera que “todos los partidos deben cumplir con las exigencias que venimos planteando con las inversiones necesarias. Los que antes reclamaban tiene que cumplir ahora”. “Si es preciso, habrá que plantarse en Madrid para decir que ya basta, que queremos el tren de la comarca, el tren de calidad que conecte a Algeciras, el gran puerto, el Campo de Gibraltar y Andalucía”, aseveró.

Denunció que “nos traen el modelo 598 que nadie quiere, son trenes antiguos, sin potencia, que han tenido problemas y que no están diseñados para personas con movilidad reducida”. Además, advirtió de que “se habla de cuatro líneas, pero sólo hay una vía, por lo que el tráfico ferroviario será insuficiente e inseguro”.

“Vamos a tener que ir a Madrid, todos a remangarnos y hacer lo que no hacen los 61 diputados elegidos en Andalucía, por el tren ya, por las inversiones reales en el Campo de Gibraltar”, manifestó.

Por otra parte, pero en relación con la reunión que la Plataforma en Defensa del Ferrocarril mantuvo ayer y en la que participó Andalucía Por Sí, como viene haciendo desde los orígenes de la misma apoyando todas las iniciativas y acciones, Soler expresó su malestar y preocupación porque “es triste y patético que algún partido como Podemos e IU intente manipular el espíritu por el que se formó”. “Han demostrado una escasa catadura política y ética intentando obviar que AxSí, el partido de Andalucía, ha estado, está y estará peleando por este derecho de la gente de Algeciras y el Campo de Gibraltar”.

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@ndaluciabay crea la plataforma “Un Siglo sin Tren”

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En la reunión celebrada este sábado 29 de septiembre de 2018, @ndaluciabay 20.30 acordó impulsar una Plataforma llamada “Un siglo sin tren” para conmemorar, desgraciadamente, de forma reivindicativa, la fecha del 21 de enero de 1919, cuando el Senado de España aprobó un proyecto de ley para construir un ferrocarril directo entre la frontera francesa y el puerto de Algeciras.

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El Senado autorizaba al Gobierno de Su Majestad a “construir y explotar por su cuenta un ferrocarril de doble vía y de 1,44 de ancho de carril -ancho europeo-, con tracción eléctrica”.

La exposición de motivos explicaba que la I Guerra Mundial había modificado el mapa mundial y que España había dejado de estar en el extremo de Europa y pasaba a constituir un centro de tránsito de gran movimiento mundial “que el Gobierno estima debe fortalecerse y en ningún modo entorpecerse”. Hoy mismo, cualquiera firmaría esa frase.

Ya entonces vieron claro lo que realmente pasaría con Algeciras: iba a convertirse en un centro del comercio mundial por ser el nudo entre Europa-África y el paso obligado Asia-Europa- América, así que acercar Francia a Algeciras convertiría a Algeciras en el punto de entrada a Europa del incipiente mercado globalizado de mercancías. Cien -100- años después esta conexión es todavía una entelequia.

Aquel proyecto de estado entre la frontera de Francia y el puerto de Algeciras se ha convertido en una parte fundamental de las denominadas redes transeuropeas de transporte, que la Unión Europea quiere impulsar para facilitar el movimiento de sus ciudadanos y el transporte de mercancías. El tramo de ferrocarril entre Algeciras y Bobadilla es doblemente prioritario, ya que se ha incluido en los dos corredores de la red básica europea de transporte, el Atlántico y el Mediterráneo.

A pesar de ello, y de aparecer en la planificación estatal durante las dos últimas décadas, la vía que serviría para conectar el mayor puerto del país con el resto de Europa es todavía la que empresarios británicos inauguraron en Algeciras en el siglo XIX. Por ello, para reivindicar las inversiones pendientes desde hace un siglo, invitamos a colectivos civiles, sindicales y empresariales a incorporarse a esta Plataforma para organizar una serie de actos lúdicos y reivindicativos (carteles, conferencias, carreras populares, y reparto de propaganda) para finalizar con una magna manifestación sin banderas y con un solo lema: “Un siglo sin tren”.

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Otra incidencia más en la línea férrea Madrid-Algeciras provoca retrasos

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La línea férrea que comunica Madrid y Algeciras volvió a sufrir ayer domingo una nueva incidencia, al provocarse un parón inesperado en Antequera que motivó que el tren llegara a Algeciras con una hora y media de retraso.

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Esta nueva incidencia se une a las que se han venido produciendo a lo largo de todo el verano, con cancelaciones, averías y retrasos que han provocado un gran malestar entre los usuarios de esta vía que comunica el Campo de Gibraltar con la capital.

El mal estado de la infraestructura es una evidencia, cuando se mantioene una red viaria del siglo XIX, después de años en los que la comarca ha venido reclamando la necesaria modernización de la conexión Algeciras-Bobadilla.

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CCOO demanda al gobierno un cronograma de las inversiones para la Algeciras-Bobadilla

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La Comisión Ejecutiva Comarcal de CCOO considera necesario que el Gobierno de Sánchez ponga sobre la mesa un compromiso explicito de inversiones y proyectos que garanticen la finalización de las obras de modernización de la línea férrea Algeciras-Bobadilla-Madrid, en el plazo comprometido con la Unión Europea. Este sindicato considera que ha pasado plazo prudencial desde la toma de posesión del nuevo ejecutivo.

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En el comienzo del curso político la dirección comarcal de CCOO ha apostado por retomar algunas cuestiones que considera esenciales para nuestra comarca y de manera especial las que tienen que ver con la necesidad de dar satisfacción a las demandas del Campo de Gibraltar en materia de infraestructuras ferroviarias; elemento prioritario para la creación de empleo.

En este sentido, desde CCOO consideran necesario que el nuevo gobierno de España ponga sobre la mesa sus previsiones para dar cumplimiento a los compromisos del estado con la Unión Europea por los que se fijaba el año 2020 para la finalización de las obras de modernización de la línea férrea Algeciras-Bobadilla-Madrid, único tramo que comparten los corredores ferroviarios Mediterráneo y Atlántico.

La ejecutiva comarcal de este sindicato demanda del ejecutivo central la presentación de un cronograma en el que se pongan de manifiesto las inversiones previstas, las previsiones de ejecución y la culminación de los proyectos necesarios para su pleno rendimiento; tales como la Declaración de Impacto Ambiental del tramo Ronda Antequera o las infraestructuras eléctricas imprescindibles para su normal funcionamiento, entre otras.

“La culminación de esta infraestructura ferroviaria es un pilar esencial para el desarrollo de las potencialidades económicas y la creación de empleo de Andalucía y del Campo de Gibraltar; que, a pesar de las demandas de la sociedad civil, ha resultado reiteradamente frustrada por la gestión del anterior gobierno y a la que el actual debe dar una respuesta satisfactoria, en cumplimiento de los compromisos prolijamente adoptados por el PSOE.

“Desde CCOO consideramosque ha transcurrido un plazo prudencial desde la constitución del nuevo gobierno de España encabezado por Pedro Sánchez y que ha llegado el momento de que el nuevo ejecutivo de respuestas a asuntos pendientes como el que nos ocupa, y del que depende la capacidad de afrontar el principal problemas de nuestra economía que no es otro que el desempleo”.

Por último, CCOO considera importante que el tejido social, económico e institucional del Campo de Gibraltar y de Andalucía vuelva a aunar esfuerzos para evitar posibilitar la culminación de este proyecto de infraestructura ferroviaria que nos conecte con el resto de Europa en condiciones óptimas para nuestro desarrollo económico.

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Landaluce muy reivindicativo con las obras de renovación de la vía ferroviaria

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El senador y presidente del Partido Popular de Algeciras, José Ignacio Landaluce, ha subrayado esta mañana la importancia de continuar poniendo la red ferroviaria Algeciras-Bobadilla como prioritaria dentro de la planificación de desarrollo del Campo de Gibraltar.

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Landaluce ha explicado que el nuevo curso político debe recuperar el impulso a esta infraestructura que ofrece la reclamación unívoca de todos los que son conscientes del potencial de la comarca con el mayor puerto de España y el segundo polo industrial del país y de la influencia que la red tendrá en el conjunto del país.

En este sentido, el senador confía en que, tal y como ya anunció el nuevo ministro socialista de Fomento, José Luis Ábalos, se mantenga la programación prevista por el Gobierno del Partido Popular para la modernización, mejora y electrificación de esta infraestructura que permitirá duplicar su capacidad con un servicio más competitivo, eficiente y sostenible en 2020.

Asimismo, el dirigente popular ha hecho referencia al robo de material de la obra de renovación de la vía entre Algeciras y Almoraima, recuperado posteriormente por la Guardia Civil, aplaudiendo la labor de la Benemérita y reclamando mayor seguridad en su entorno, dada la gran inversión realizada en material.

Por último, respecto a la licitación de la obra entre Almoraima y San Pablo, cuyo plazo de presentación de ofertas concluye el jueves 6 de septiembre, el presidente popular ha manifestado que espera que se adjudiquen a la mayor brevedad posible, de forma que comiencen las obras antes de final de año, tal y como se había previsto por el Gobierno del Partido Popular con el presidente Mariano Rajoy a la cabeza, que dejó ultimada la licitación tras muchos meses de trabajo para redactar los proyectos y consignar las partidas presupuestarias.

Cabe recordar que este contrato, con un presupuesto de 15.361.276 euros, incluye la renovación de la superestructura de la vía, la mejora de la funcionalidad de las vías en las estaciones, la mejora del drenaje longitudinal y transversal y la mejora de los terraplenes inestables en 26,7 kilómetros de línea, incluyendo además el estudio de los pasos superiores existentes para que el gálibo permita la implantación de la futura electrificación.

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Landaluce denuncia las constantes averías en los trenes de Algeciras

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El presidente local del Partido Popular de Algeciras, José Ignacio Landaluce, ha denunciado la falta de soluciones por parte de RENFE, el Ministerio de Fomento y del Gobierno de España ante las constantes averías en los trenes que unen Algeciras-Madrid y Algeciras-Granada.

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“Con la incidencia ocurrida ayer, son ya cuatro las averías registradas durante el mes de agosto. Problemas técnicos que provocan retrasos, o incluso la no salida del tren con más de 100 pasajeros sin poder desplazarse hacia la capital o venir a Algeciras”, denunció Landaluce.

El senador destacó que “el anterior Gobierno se comprometió a sustituir progresivamente las locomotoras y convoyes actuales a medida que fuese avanzando la obra de la vía Algeciras-Bobadilla”. Sin embargo, “lo que antes era un necesidad a cubrir, es ahora urgencia ante las continuas averías que se producen en los convoyes”.

Por ello, Landaluce ha reiterado que las mejoras en la línea ferroviaria “son proyectos muy demandados y perseguidos internamente y públicamente. Hemos mantenido reuniones para exponer la necesidad de mejoras no solo en las infraestructuras, sino también en la atención y comodidades a los pasajeros, esto es, las obras previstas han de ir acompañadas de la dotación de los medios necesarios para que ese viaje se produzca sin retrasos ni inconveniencias para quienes utilizan este medio de transporte”.

En este sentido, el dirigente popular ha recordado varias de las mejoras que se han alcanzado en las estaciones y vías en los últimos meses y que seguirán produciéndose hasta 2020. Entre ellas, destaca la
Infraestructuras Landaluce reclama soluciones para evitar nuevos problemas en los trenes que unen Algeciras y Madrid ampliación del segundo andén de la terminal algecireña hasta alcanzar los 200 metros o la renovación de la estación San Roque-La Línea de pasajeros en la que se ha construido un nuevo andén y un paso subterráneo.

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Podemos reclama la mejora de las infraestructuras ferroviarias en la linea Algeciras-Madrid

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Las constantes averías y cancelaciones de trenes sólo hacen confirmar que el trato al Campo de Gibraltar es de ciudadanos y ciudadanas de segunda.

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Podemos Algeciras ha mostrado su indignación por el estado “lamentable” que presenta la red ferroviaria que une Algeciras con Madrid, que en los últimos días ha acumulado incidentes de averías y cancelaciones, y ha pedido al Gobierno que actúe para mejorar las infraestructuras actuales, a la espera de que se pueda cumplir la reivindicación histórica de la modernización de la vía.

El portavoz de Podemos Algeciras, Pablo Domínguez, ha lamentado que “las averías y cancelaciones que se han producido en los últimos días tienen como única explicación el mal estado de los trenes y de la vía, ya que las infraestructuras con las que contamos en esta línea que une la capital con el sur de España es, en algunos tramos, del siglo XIX”.

“El Gobierno debe prestar atención a este problema. Mientras la mayoría de las líneas principales del país se han electrificado o están en proceso, este territorio sigue viendo cómo los sucesivos gobiernos han dado la espalda a la reivindicación de la Algeciras-Bobadilla. Pero, por si fuera poco, vemos cómo la maquinaria de la línea con la que contamos en la actualidad es defectuosa”, afirma.

Para Domínguez, esta situación “sólo hace confirmar que el trato al Campo de Gibraltar es de ciudadanos y ciudadanas de segunda. Las personas que deciden hacer uso de esta línea terminan siendo trasbordados en autobús, después de esperar horas bajo el sol en alguna estación intermedia, y llegando a su destino hasta con cinco horas de retraso”.

Pablo Domínguez considera que “esta es la herencia que nos han dejado los sucesivos gobiernos del PSOE y del PP, que nos ha tenido siempre en la cola de las prioridades en los Presupuestos Generales del Estado, y a los que parece que les importa poco que sea la ciudadanía campogibraltareña la que tenga que sufrir una carencia de servicios que roza lo esperpéntico en pleno siglo XXI”.

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La Junta seguirá exigiendo el avance en la conexión Algeciras-Bobadilla

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Felipe López valora el impulso del nuevo ejecutivo con esta infraestructura frente a la desidia y dejadez del anterior del Gobierno del PP.

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El consejero de Fomento y Vivienda, Felipe López, ha asegurado hoy en el Parlamento que la Junta de Andalucía va a seguir exigiendo de forma prioritaria al nuevo Gobierno del Estado el avance en la ejecución de la conexión ferroviaria Algeciras-Bobadilla por ser una infraestructura de vital importancia para el desarrollo económico y el empleo de Andalucía.

En su intervención hoy en el Pleno de la Cámara andaluza, López ha mostrado su confianza en el nuevo ejecutivo socialista para imprimir mayor celeridad a esta conexión ferroviaria, que ha quedado patente con la primera decisión adoptada recientemente con la licitación de las obras del tramo Almoraima-San Pablo de Buceite. A su juicio, “esto este impulso del nuevo Gobierno supone un punto de inflexión frente a la desidia y dejadez del ejecutivo del PP con respecto al desarrollo de esta infraestructura”.

“Vamos a seguir exigiendo al nuevo Gobierno la necesidad de avanzar en la conexión Algeciras-Bobadilla porque el puerto algecireño es un punto crucial y estratégico donde nacen dos corredores de los 9 diseñados por la UE y está en el centro del flujo mundial de mercancías”, ha afirmado el consejero.

“Se trata del primer puerto del Mediterráneo y el cuarto de Europa que tiene una situación marítima imbatible y que está experimentando un gran crecimiento en los últimos años que tenemos que potenciar mejorando su conexión ferroviaria -ha añadido- ya que las cadenas logísticas han de acoplarse eficazmente a través de la intermodalidad y el puerto de Algeciras debe fortalecer su conexión terrestre a través del modo ferroviario”.

El titular de Fomento y Vivienda ha puesto de manifiesto el compromiso del Gobierno andaluz para el desarrollo del puerto de Algeciras y ha recordado el reciente acuerdo alcanzado con su Autoridad Portuaria para fortalecer su nodo logístico con una inversión de ocho millones de euros para la creación de un nuevo espacio destinado a la gestión y manejo de contenedores en la zona logística San Roque.

Este nuevo espacio va a potenciar la vertiente de importación y exportación para evitar que el puerto algecireño se limite a ser un espacio para el tránsito y transbordo de mercancías. Se trata de un enclave que contará inicialmente con 120 hectáreas situado en la zona Intermodal de este espacio del Área Logística que será utilizado como ‘Inland Terminal’, lo que permitirá a las navieras optimizar los procesos de distribución asociados a la importación y la exportación de mercancías a través del Puerto de Algeciras.

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AxSí exige a Ábalos el tren andaluz y compensaciones por las pérdidas millonarias que se acumulan

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Bellido califica de “vergonzoso” que el nuevo ministro de Fomento “venga a Andalucía a intentar vender promesas vacías. El aislamiento ferroviario no está de vacaciones”.

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Andalucía Por Sí (AxSí) ha planteado al Gobierno de Pedro Sánchez (PSOE) y sus aliados “que empiece a buscar fondos para compensar a Andalucía con medidas específicas de apoyo a los sectores perjudicados por las pérdidas que acumulamos por el incumplimiento en las inversiones, empezando por el tren de Granada”.

Muchos fantasmas y poco tren!! Granada Aislada! Algeciras sin tren! Huelva a paso de tortuga! Almería con túneles tapados!

Posted by Andalucíaxsí on Thursday, July 5, 2018

“La Ley de Presupuestos Generales del Estado para el año 2018 que entró en vigor ayer consuma el incumplimiento del Estatuto de Andalucía y el apaño de al menos los cuatro partidos mayoritarios para ningunear Andalucía (antes PP con Cs, ahora, PSOE con Podemos). Constata también la traición de 61 diputados elegidos aquí que no han alzado la voz para defender los intereses de Andalucía y las respuestas a los problemas cuya solución depende del Estado”, denunció Joaquín Bellido, coordinador nacional de AxSí.

“El aislamiento ferroviario, el abandono del tren andaluz es uno de los ejemplos de esta situación”. Bellido se refirió a las visitas a Granada y otros puntos de Andalucía en estos días por parte del ministro de Fomento, José Luis Ábalos, “como vacías de contenido, de los hechos que esperaban los ciudadanos y las plataformas que vienen luchando por el tren, muchas de las cuales fueron antes apoyadas por el propio PSOE tras las pancartas. La realidad es que estamos hartos de gestos sin hechos y de esta política de escaparate”.

Así, calificó de “vergonzoso” que Ábalos “venga a Andalucía a intentar vender promesas vacías. El aislamiento ferroviario no está de vacaciones”

“La cima de esa montaña de incumplimientos es Granada, con más de tres años sin tren – incidió – Y es frustrante para muchos e indignante que Ábalos venga y se estrene’ aquí para decir que las infraestructuras son necesarias, hacerse una fotito con los candidatos de su partido, dar dos palmaditas en la espalda, y despedirse hasta después del verano. Es de risa, si no fuera para rabiar con todos los problemas que tenemos”.

“El aislamiento ferroviario de Granada, las pérdidas millonarias que va a acumulando, las oportunidades perdidas, el perjuicio social y económico y el empleo no están de vacaciones”.

Otro de los paradigmas de lo que estamos viviendo en cuanto al tren en Andalucía es la conexión ferroviaria Algeciras – Bobadilla, esencial para el gran puerto de Algeciras, el Campo de Gibraltar y la conexión de Andalucía.

Asimismo, otras inversiones, calificadas como “urgentes y fundamentales” por Joaquín Bellido son las relacionadas con Huelva; con Almería, con túneles tapados; la conexión ferroviaria de La Cabezuela, en la Bahía de Cádiz; la situación de Baza y su comarca, discriminada sin tren desde hace 33 años, por concretar algunos ejemplos.

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Libres Algeciras denuncia las mentiras y el cinismo del PP, PSOE y Podemos sobre el tren

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Los partidos políticos en Algeciras son empresas que se están comportando como auténticas sucursales cuyos jefes están en Madrid o Sevilla y no obedecen a las exigencias de los habitantes de Algeciras.

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Recientemente, el PSOE y Unidos Podemos han rechazado el compromiso a que la conexión Algeciras-Bobadilla esté finalizada en 2020. Tras este hecho, ha salido a relucir la hipocresía del Excmo. Alcalde Algeciras, José Ignacio Landaluce, que ha criticado esta decisión y ha exigido al nuevo Gobierno Ejecutivo socialista que lleve a cabo el compromiso de su partido de modernizar la obra Algeciras-Bobadilla en el 2020 y electrificarla en el 2021. Pero recordemos que el señor Landaluce junto al PP tumbó una moción sobre el tramo entre Algeciras y Bobadilla y no le bastó sólo con esto, sino que hace menos de un mes se negó a incluir una partida de gasto en los Presupuestos Generales del Estado para modernizar y mejorar el tendido de dicho tramo.

Una vez más queda evidenciado el cinismo del PP, PSOE y Unidos Podemos al oponerse al tramo ferroviario Algeciras-Bobadilla. Queda patente que a estos partidos no les importa nada su ciudad.

En Libres Algeciras criticamos la actitud cínica de nuestros representantes públicos que sólo obedecen a sus jefes de Madrid. Por el contrario, desde nuestra formación política nos comprometemos con los vecinos de Algeciras, nuestros únicos jefes, y exigiremos la modernización, mejora y acabado del tramo ferroviario Algeciras-Bobadilla de urgente importancia para satisfacer las necesidades logísticas, empresariales e industriales de nuestra ciudad.

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