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Podemos y CGT convocan una marcha aledaña a la vía del tren para reivindicar la Algeciras-Bobadilla

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Hacen un llamamiento a la participación colectiva de todas las fuerzas políticas, sociales y vecinales de la comarca para crear unidad de acción en la reivindicación histórica.

Podemos Algeciras y el sindicato CGT han hecho esta mañana un llamamiento a la movilización colectiva del Campo de Gibraltar en protesta por la nula inversión de los Presupuestos Generales del Estado para la modernización de la línea férrea Algeciras-Bobadilla, y han convocado una marcha de protesta que tendrá lugar el día 13 de mayo, partiendo desde el puerto de Algeciras hasta la estación de ferrocarril, y continuando por los caminos aledaños a la vía del tren hasta la estación de Los Barrios.

Según ha anunciado en rueda de prensa en Algeciras el secretario general de CGT-A, Miguel Montenegro, esta movilización proseguirá, de común acuerdo con los colectivos que se vayan sumando, y se llevará hasta Ronda para terminar en Bobadilla, con la intención de visibilizar el recorrido de la línea e intentar implicar a todos los ayuntamientos afectados por el trayecto.

Montenegro ha lamentado que, con el ritmo inversor que mantiene el Gobierno tras los últimos 20 millones que ha destinado a la vía, “no estaría terminada hasta 2100”, teniendo en cuenta que “el propio PP había señalado una inversión necesaria de 1.300 millones de euros para los 176 kilómetros de la vía”.

Ante esta situación, “y viendo que el Gobierno deja a todo el Campo de Gibraltar aislado del territorio andaluz y español”, Podemos y CGT han planteado una acción vertebradora que incluya a todas las voces del Campo de Gibraltar.
En este sentido, Alejandro Gallardo, de Podemos Algeciras, ha apuntado que “es el momento de salir a la calle”, ya que “el caldo de cultivo actual es muy grande” y “ciertas asociaciones ya se han pronunciado”.

“Era el momento desde hace mucho tiempo”, ha señalado Gallardo, que ha recordado que los distintos gobiernos del Estado español, tanto del PSOE como del PP, “siempre han tenido un desequilibrio inversor en la comarca. Mientras gastaban el dinero en el norte, al Campo de Gibraltar siempre se le ha olvidado y asfixiado”.

“Desde que el PP está en el Gobierno, se han consignado para la Algeciras-Bobadilla 200.000 euros en 2012, 13 millones en 2013, 50 millones en 2014, 53 millones en 2015, 56 millones en 2016 y ahora 20 millones, mientras que se han destinado en el mismo periodo más de 6.000 millones para las mismas infraestructuras en Valencia y Barcelona” recuerda.

El representante de Podemos ahonda en que se trata de una “diferencia abismal” y que “lo peor es que las partidas presupuestarias, aun siendo pocas, ni siquiera han servido para que se ponga ni una sola piedra”.

En relación a la marcha del 13 de mayo, Alejandro Gallardo ha destacado que “la abrimos a la participación de todos los grupos políticos, sociales, sindicales y vecinales” y que ya se ha enviado un borrador de manifiesto abierto a las enmiendas de los colectivos. Además, anuncia que “nos uniremos a todas las acciones que se planteen desde otros lados y acudiremos a la reunión que ha convocado IU, porque el tema es crucial y las acciones deben ser conjuntas”.

Gallardo ha hecho un llamamiento también a los agentes económicos, que “deben estar presentes en este tipo de acciones”, con especial incidencia a la Confederación de Empresarios de Cádiz, que ha presentado esta mañana su delegación comarcal; y a la ciudadanía, ya que “si las personas que están sentadas en el Gobierno no miran por nosotros, tienen que ser los algecireños y los campogibraltareños los que salgan a la calle a reclamar lo que es suyo”.

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Solicitan parcelas municipales para el acopio de balasto para la renovación de la Algeciras-Almoraima

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El alcalde, José Ignacio Landaluce, ha informado de que hoy la Unión Temporal de Empresas entre Dragados y Tecsa, adjudicataria del proyecto de renovación de los 16,7 kilómetros del trayecto Algeciras-Almoraima (fases II y III) de la línea Algeciras-Bobadilla, ha solicitado el uso de dos parcelas municipales para el acopio de balasto para el desarrollo de la obra.

Landaluce ha recordado que el pasado 21 de abril de 2016 Adif licitaba el suministro de balasto para esta obra por importe de 5 millones de euros. Poco después, la empresa paralizaba estos trabajos al solicitar un modificado con una ampliación de la consignación presupuestaria por encima del posible 10% que marca la ley.

El balasto es la capa de material pétreo que se intercala entre la plataforma y las traviesas de la vía y se caracteriza por su buena permeabilidad al aire y al agua, contribuyendo a mantener la capacidad portante de la plataforma. Entre sus funciones, destaca la transmisión homogénea de las cargas que soportan las traviesas hacia la plataforma, y la alta resistencia longitudinal y transversal, con el fin de mantener la geometría de la vía.

Además, facilita la corrección de la posición de la vía tras una alteración en la misma y garantiza su elasticidad.
Así, el balasto que se va a acumular en las dos parcelas que se solicitan en Alamillos Oeste y junto al paso a nivel de la Cañá de los Tomates con una superficie de 2700 metros cuadrados permitirá mejorar el firme por el que discurre la línea ferroviaria, así como la instalación de pantallas de sonido y de otras obras menores en el entorno de la estación.

El primer edil ha mostrado la total disposición del Ayuntamiento de Algeciras para acelerar los trámites para este uso temporal de la parcelas, tras el compromiso expreso de las empresas de que estas serán restituidas a sus condiciones iniciales posteriormente, de forma que puedan retomarse a la mayor brevedad posible las obras en una “infraestructura clave para el desarrollo de nuestra ciudad, de nuestro puerto y del conjunto de Andalucía y España”.

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IU envia un carta pidiendo apoyo para reclamar la Algeciras-Bobadilla

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Estimados amigos y amigas:

Como sabéis el proyecto de presupuestos generales del Estado que se está tramitando
sólo recoge una partida de 20 millones de euros para las obras ferroviarias pendientes
entre Algeciras y Bobadilla, un tramo crucial de la conexión de nuestra comarca con el
resto del país, integrado en el trazado que comparten los Corredores básicos de
transporte de la Unión Europea que atraviesan la península, Atlántico y Mediterráneo,
con un itinerario común que nace en Algeciras y continúa hasta Madrid pasando por
Antequera, Córdoba y Linares-Baeza. Aunque ambos Corredores cuentan con otros
ramales costeros y de comunicaciones transversales todos ellos importantes, el tramo
entre Algeciras y Bobadilla, aún sin electrificar, es un auténtico cuello de botella que
condiciona la cadena logística diseñada por Europa y que tiene en Andalucía su epicentro
para la distribución de mercancías de todo el continente.

La decisión definitiva del trazado de los Corredores ferroviarios la adoptaron el
Parlamento europeo y la Comisión en 2013, aunque ya desde 2011 se sabía que el Puerto
de Algeciras sería el kilómetro Cero de ambos, por lo que urgía planificar las inversiones
que modernizaran su conexión ferroviaria para adaptarla a los nuevos requerimientos del
tráfico de mercancías y pasajeros con un horizonte de finalización en torno a 2020.
Si bien el problema de la conexión ferroviaria del Campo de Gibraltar lleva sobre la mesa
décadas, las decisiones de la UE parecían precipitar el final de nuestra larga espera. De
hecho, en la legislatura que abarcó desde 2008 a 2011, se produjeron algunos avances, lo
que unido a la aprobación de los Reglamentos europeos parecía indicar que el nuevo
gobierno que tomaba el relevo intensificaría el ritmo de las obras.

Sin embargo, como sabéis, esto no sucedió. A pesar del excelente trabajo de la Plataforma
en Defensa del Ferrocarril, del Acuerdo de Antequera suscrito por la práctica totalidad de
las instituciones, y la insistencia de la Unión Europea para que España invierta en la
referida conexión, el gobierno central ha hecho caso omiso hasta la fecha, encadenando
seis presupuestos generales en los que no se ha invertido nada, con anuncios de partidas
ridículas que finalmente no se han ejecutado.

El presupuesto actual es el primero desde 2012 que no realiza el gobierno central en
mayoría absoluta, lo que nos hace albergar alguna esperanza de que durante su
tramitación podamos mejorarlo incrementando la partida que en este momento está
destinada a nuestra conexión, esos testimoniales 20 millones que contrastan con los
centenares de millones previstos para las comunicaciones de otros puertos estatales,
todos ellos ya dotados con más de una vía férrea electrificada y que en estos años han
seguido recibiendo recursos públicos para mejorar sus accesos.

Nuestra comarca atraviesa una situación muy delicada. El Brexit nos llena de
incertidumbre, el conflicto de la estiba también, y seguimos padeciendo una tasa de paro,
de precariedad y de exclusión social que hace impostergable que se ejecute toda inversión
que traiga certeza y empleo a nuestra tierra. Lo que estamos pidiendo no es un trato de
favor, sino un reparto equitativo de las inversiones públicas. Hasta la fecha se nos ha
negado dicha equidad, a pesar de que nadie discute que la conexión ferroviaria permitiría
que la riqueza que pasa por nuestro Puerto también penetrara al interior, favoreciendo la
creación de empleo y empresas, aliviando las dificultades que atraviesan las que ya están
implantadas en el Campo de Gibraltar y en todo el ámbito de influencia del recorrido que
comparten ambos Corredores. En definitiva, una obra de Estado eternamente pendiente.
Se impone por tanto que desde la sociedad campogibraltareña, desde las organizaciones
sociales y políticas, y desde la ciudadanía de a pie nos sentemos y acordemos algún tipo
de movilización que haga llegar al gobierno alto y claro nuestra reivindicación. Que no
nos conformamos con la inversión prevista y que tienen que aumentarla, que no vamos a
seguir esperando mientras continuamos a la cola en empleo y nuestra juventud carece de
opciones de futuro.

Por todo ello, para intercambiar impresiones y valorar qué acciones consideramos útiles y
podemos desarrollar en común con la participación de todos y todas, os convocamos el
próximo lunes, día 24 de abril, a las 18:00 horas, en los locales de Comisiones
Obreras en la Avenida Fuerzas Armadas de Algeciras.

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Podemos exige a Rajoy que rectifique y que ponga en marcha las inversiones para la Algeciras-Bobadilla

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La diputada nacional de Unidos Podemos Noelia Vera advierte de la “alarma” que supone el anuncio inversor en Cataluña por cuanto “se está dejando aislado al puerto de Algeciras”.

La diputada nacional de Unidos Podemos Noelia Vera ha expresado hoy su “alarma” ante el anuncio efectuado ayer por el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, en relación a su voluntad de invertir 4.200 millones de euros en infraestructuras en Catalunya hasta el año 2020, un anuncio que obvia las urgentes exigencias de la Unión Europea en relación a la modernización de la línea ferroviaria en su conexión al puerto de Algeciras.

Noelia Vera ha calificado de “falta de respeto” hacia el Campo de Gibraltar, Algeciras y su puerto unas declaraciones que “vuelven a dejar en el olvido el desarrollo ferroviario en la zona, que es prioritario para la Unión Europea pero que no parece que lo sea tanto para los intereses del Gobierno de Rajoy”.

“Durante todos estos años hemos estado viendo promesas y promesas por parte del Gobierno del PSOE, cuando lo fue, y del Gobierno de Rajoy hacia las necesidades urgentes de inversión en la Algeciras-Bobadilla”, señala la diputada de Unidos Podemos, que, sin embargo, recalca que “la única realidad es que las obras están paradas y todavía no han empezado, mientras se está dejando aislado a uno de los puertos más importantes de toda Europa, de especial importancia en relaciones comerciales para la provincia, para el país y para Europa”.

“Exigimos a Mariano Rajoy que rectifique y que ponga en marcha un proyecto que se lleva esperando demasiado tiempo ya, con mucha paciencia, por parte de los ciudadanos”, sentenció Vera.

Además, puso de manifiesto el “gran desequilibrio inversor” del Gobierno de Rajoy desde su llegada al poder en 2011, un periodo en el que han destinado casi 6.000 millones de euros a la modernización ferroviaria en Valencia y Barcelona frente a los apenas 50 millones de la Algeciras-Bobadilla.

El portavoz de Algeciras Sí Se Puede (ASSP), agrupación local auspiciada por Podemos, Alejandro Gallardo, ha destacado a su vez el papel que “los ciudadanos seguimos esperando que juegue el alcalde, José Ignacio Landaluce, ahora como senador”.

Para Gallardo, “ya vimos en su nefasta gestión como diputado que no supo hacer valer en su partido la importancia que representa la línea férrea no sólo para nuestra zona, sino para toda Europa. Ahora, ante las últimas declaraciones de Rajoy, nos tememos lo peor, y vemos que el silencio de Landaluce evidencia que, una vez más, no va a pelear por los intereses de Algeciras y el Campo de Gibraltar y dejará que el esfuerzo inversor se lo lleven Valencia y Barcelona, poniendo en grave peligro en futuro desarrollo económico de nuestra tierra”.

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La Cámara de Comercio pide al gobierno que se comprometa con la Algeciras-Bobadilla

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El presidente de la Cámara de Comercio del Campo de Gibraltar, Carlos Fenoy, reclama al Gobierno un compromiso firme con la finalización de las obras del trazado ferroviario Algeciras (Cádiz)- Bobadilla (Antequera, Málaga), tramo inicial del Corredor Mediterráneo. “Ante el anuncio de inversiones para mejorar el desarrollo ferroviario de otros territorios, desde esta Cámara de Comercio pedimos al Gobierno que también adquiera un compromiso firme con la ejecución de las obras del tramo Algeciras- Bobadilla con el objetivo de que también podamos ver finalizada en 2020 esta infraestructura, definida como prioritaria en la red básica de transportes europeos” ha reclamado.

En palabras del presidente de la Cámara, la Unión Europea ya ha reconocido como doblemente prioritario el ramal central del Corredor Mediterráneo, la conexión Algeciras-Madrid. “Sin embargo, para que esto sea una realidad, necesitamos que el Gobierno agilice el ritmo inversor o difícilmente se podrá dar cumplimiento a los objetivos señalados por el nuevo marco europeo de financiación, que marca el año 2020 como horizonte de ejecución de esta obra”. “Además de la escasa dotación presupuestaria que anualmente se le ha estado destinando en los Presupuestos Generales del Estado, la ejecución de las obras también se ha visto afectada por diversos problemas técnicos y burocráticos provocando importantes retrasos en algunos tramos licitados y adjudicados para la renovación de la vía. Con este panorama, las partidas presupuestarias anuales no se ejecutan y, si no cumplimos los plazos, podría verse comprometida la cofinanciación europea para estas obras”, ha planteado.

En este sentido, el presidente ha insistido en la necesidad de seguir trabajando para que el Gobierno plantee un calendario realista de inversiones en los tramos que siguen pendientes de esta obra. “Venimos desarrollando una intensa labor para tratar de desbloquear esta situación que impide que la Bahía de Algeciras cuente con una conexión de ferrocarril de altas prestaciones con Madrid, con dirección Zaragoza-Tarragona- Barcelona que la conectaría con la frontera francesa y el resto de Europa”, ha explicado. “Se trata, sin duda, de una infraestructura clave para la Unión Europea dado que, con el menor esfuerzo inversor respecto a otros territorios, permitirá conectar la capital española con el primer Puerto de España, líder del Mediterráneo y en el top de los puertos europeos, superando las más de cien millones de toneladas movidas el año pasado, y con el segundo complejo industrial del país, posibilitando que los tráficos aquí generados lleguen el conjunto de la UE”, ha referido el presidente.

“Son innumerables los correos, cartas, encuentros periódicos y contactos directos con distintos representantes políticos e institucionales -locales y nacionales- que hemos mantenido desde esta Cámara de Comercio con el objetivo de seguir insistiendo en estas cuestiones. Ejemplos de ellos son las reuniones organizadas en diciembre en el Congreso con distintos portavoces de los grupos parlamentarios popular, socialista y de Ciudadanos o la asistencia hace escasos días a un encuentro en Jaén, en el que se reunieron representantes políticos, empresariales y sindicales con el objetivo de poner sobre la mesa el estado del eje central del Corredor Mediterráneo y su peso en el conjunto de la actividad económica española y europea. Es una tarea que esperamos contribuya a reforzar nuestro posicionamiento y a poner de relevancia nuestras carencias en materia de infraestructuras ferroviarias”, ha subrayado.

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CCOO sostiene la necesidad de retomar el trabajo de la Plataforma por el Ferrocarril

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Este sindicato muestra su preocupación por las declaraciones del presidente del Gobierno y reitera su condena a lo que considera un tratamiento discriminatorio en las políticas de inversión en la línea férrea Algeciras-Bobadilla y una falta de sensibilidad política inaceptable. CCOO hace un llamamiento a los agentes sociales, económicos e institucionales de la comarca para retomar el trabajo de la Plataforma por el Ferrocarril.

La Unión Comarcal de CCOO en el Campo de Gibraltar ha manifestado su indignación con las últimas afirmaciones del presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, sobre el desarrollo ferroviario en nuestra país, en las que obviaba de manera irresponsable el eje central del Corredor Mediterráneo, en el que se ubica la línea férrea que conecta nuestra comarca con el resto de España y en la que se encuadra el tramo Algeciras- Bobadilla.

“No por habitual, deja de sorprendernos y de preocuparnos la fata de sensibilidad política de Rajoy para con esta comarca en este como en otros asuntos, mientras apuesta con descaro por otras zonas del estado que compiten directamente con nuestro puerto y con nuestro desarrollo económico” ha declarado el secretario comarcal de CCOO, Manuel Triano.

Desde este sindicato reiteraban su convicción de que las inversiones en materia ferroviaria son una pieza clave para el desarrollo de las potencialidades económicas y la creación de empleo, por lo que consideran inaceptable el tratamiento que en materia de inversiones en infraestructuras se está sometiendo a la comarca.

En este sentido, desde CCOO han manifestado su convicción de la necesidad reactivar la Plataforma por el Ferrocarril, “como instrumento para defender los intereses del Campo de Gibraltar en esta materia”.

“Debemos ser capaces de aunar esfuerzos para demandar las inversiones tantas comprometidas y nuca ejecutadas, porque en ellas está el futuro de la capacidad de desarrollo y empleo de nuestra comarca” sostenía el responsable comarcal de esta organización sindical.

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Andalucía Por Sí reclama las inversiones pendientes en infraestructura ferroviaria

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Ferrocarril tren renfe Puerto Algeciras 11

Joaquín Bellido, coordinador nacional de AxSí: “El levantamiento de Granada contra el aislamiento ferroviario terminará llegando también a Algeciras, al Campo de Gibraltar y a otros territorios andaluces”

En rueda de prensa ofrecida ayer en Algeciras para informar de la Iniciativa Legislativa Municipal contra la pobreza energética que está promoviendo Andalucía Por Sí, el coordinador nacional del partido andaluz, Joaquín Bellido, mostró también su preocupación por la situación de la conexión ferroviaria Algeciras – Bobadilla. “Una infraestructura necesaria para el Puerto y la comarca y que sigue siendo utilizada como arma arrojadiza por parte del PP y del PSOE, según qué partido esté gobernando en Madrid, pero sin que ninguno, antes el PSOE y ahora el PP, cumpla con este territorio y dé el impulso necesario para ejecutar el proyecto”, afirmó.

Bellido declaró que “esta obra pendiente es otro ejemplo de las deudas históricas en inversiones que acumula Andalucía y donde Granada, con 677 días sin tren, es el paradigma de los incumplimientos, las mentiras y los agravios con Andalucía que están colmando el vaso de la paciencia de los andaluces”.

“Estoy convencido – añadió – de que la lucha emprendida por Granada contra el aislamiento ferroviario, va a condensar el apoyo de otros territorios para lograr el objetivo y que ese ejemplo de reacción social va a extenderse a Algeciras, al Campo de Gibraltar y a otros territorios para decir que ya está bien, que ya basta”.

El coordinador nacional de Andalucía Por Sí informó de que “volveremos a apoyar la movilización y estaremos en la manifestación convocada para el próximo día 12 de febrero en Granada porque no pueden seguir riéndose de nosotros”.

Finalmente, reiteró la apuesta de AxSí por las inversiones necesarias en el tren: “Entre las infraestructuras que Andalucía necesita para tener un buen sistema de comunicaciones y de transporte de personas, mercancías y servicios, el ferrocarril juega un papel esencial. El tren contribuye a la cohesión territorial, al progreso económico y a las posibilidades de generar actividad económica y empleo”.

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Ruiz Boix espera que el Día de la Comarca sirva para reivindicar la Algeciras-Bobadilla

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El vicesecretario general del PSOE de Cádiz, Juan Carlos Ruiz Boix, ha manifestado su confianza en que el Día de la comarca que se celebra mañana se convierta en un acontecimiento de carácter reivindicativo de las grandes cuestiones que demanda la sociedad del Campo de Gibraltar: la Algeciras Bobadilla y el Estatuto fiscal especial.
Ruiz Boix ha dejado caer que espera también que “sea el último pleno que presida el presidente okupa, antes de que concluya este año la resolución favorable hacia los intereses del Campo de Gibraltar y del PSOE, tras la demanda cursada en verano de 2015 cuando tuvimos ese pleno en el que se usaron subterfugios para un cambio de criterio arbitrario, injusto y que no tiene argumento legal”. Así ha expresado su confianza en que prospere el recurso admitido ya por el TSJA y ha reprochado al PP que esté tratando de dilatar el proceso con alegaciones previas.

Según el gabinete jurídico del PSOE, Ruiz Boix ha explicado que “en un mes se vean esas alegaciones y cuanto antes se ponga fecha al juicio que se celebrará en plazo de seis meses de modo que sea en septiembre cuando se resuelva”. En el mismo sentido, confía en que “esa decisión del TSJA sea respetada por todos los grupos que forman la corporación y no haya más procesos dilatorios”. “Estaremos vigilantes y pediremos que se tomen medidas cautelares para que se ejecute cuanto antes y la presidencia recaiga en manos de quien corresponde que es el partido con más representantes”, ha apuntado.

El alcalde de San Roque ha aprovechado el momento para adelantar la felicitación a los distinguidos en el día de mañana: Cáritas, el vecino Adrián Gavira, la Cámara de Comercio, David Morales, el grupo Diario Área COPE, la empresa turística Santa María Polo club y la asociación Amigos de la ciencia. “Quiero sumarme también al reconocimiento en esa mención especial a la Administración general del Estado y a la subdelegación de la Junta, dos referentes de proximidad ante la singularidad de esta comarca, la única para el Estado y para la Junta merecedora de estas dos entidades públicas de relieve”.

Ruiz Boix ha emplazado al presidente de la Mancomunidad a que tome la bandera reivindicativa en su intervención de mañana y haga una férrea defensa de los intereses del Campo de Gibraltar, que sea capaz de anteponer las necesidades por encima de los intereses partidistas, que haga un discurso de todos y todas y se oiga alto y claro la necesidad de ese Espacio Fiscal para la Comarca. El dirigente socialista se ha referido al informe de la Abogacía que se pronuncia de manera favorable a reconocer esa singularidad que se da en otros territorios como Ceuta, Melilla o Canarias. “Queremos conocer ese informe favorable y ver cuáles son esas ventajas que vamos a tener. Para ello necesario contar con un presidente que reivindique, que alce su voz para exigir a las distintas administraciones contar con esa singularidad fiscal en la comarca”, ha señalado.

A su juicio, “podrían ser ventajas en impuesto de sociedades, en el IRPF, en el IVA y en aquellos tipos impositivos que permitan competir con las ventajas que se ofrecen en la colonia de Gibraltar que tiene superávit en sus cuentas, pleno empleo, más de 20.000 empresas dentro de una población de 30.000 habitantes”. Un escenario que ha contrapuesto al que se da “al otro lado de la Verja, con más de 35.000 desempleados y 8.000 empresas para una población de 250.000 habitantes, dando lugar a una diferencia enorme”.

Juan Carlos Ruiz Boix también ha instado al presidente del ente a “compartir la mayor reivindicación social y económica que tiene la comarca, que cuenta con el consenso total de todas las administraciones, agentes sociales y económicos y es contar con unos PGE que vengan a solventar la problemática de la Algeciras Bobadilla”. Así, ha reprochado que “únicamente es noticia por las desgracias que viene sumando, como la que informaba el diputado Salvador de la Encina sobre la pérdida de 2,2 millones de euros que no se han ejecutado de los fondos europeos y que nuestro país tiene que devolver, aunque a su entender, “hubiesen sido una mota en el amplio desierto pues hacen falta 1.300 millones de euros para modernizar esa vía decimonónica y acabar los 176 kilómetros que sufren el olvido del PP”. “Espero que mañana el presidente de la Mancomunidad exija al nuevo ministro de Fomento que visite la comarca para que pueda conocer la realidad de la Algeciras-Bobadilla y tomar el pulso a la realidad de la exigencia tiene la sociedad campogibraltareña”.

Por su parte, el secretario general del PSOE de Algeciras, Juan Lozano, se ha congratulado de la firma por parte del SAS sobre la homologación de las instalaciones de hemodiálisis “a las que ya se les ha dado el visto bueno y era una reivindicación de usuarios, enfermos y familiares, una buena noticia a la que le hacíamos un seguimiento desde la Ejecutiva y que permitirá que tengan una atención más cercana”.

Lozano ha anunciado que dentro del foro de debate socialista, el próximo martes, a las siete, Fernando Trujillo, experto en Educación ofrecerá una conferencia sobre Algeciras ciudad educadora y en este sentido, ha recordado que el grupo socialista elevó una moción para que Algeciras se acogiera al programa de ciudades educadoras.
Al alcalde, José Ignacio Landaluce, ha dirigido dos preguntas Lozano, una relacionada con las obras de colector en la Cuesta del Rayo, tras la reunión que los vecinos le han solicitado al PSOE y que se producirá el próximo viernes. “Vamos a escuchar sus reivindicaciones y preguntarle al alcalde cuando van a empezar y cuando van a terminar dichas obras ante preocupación de los vecinos”.

Por último, ha requerido del alcalde que se posicione respecto a la reanudación de las obras Algeciras-Bobadilla y abandone el papel pasivo ante la respuesta de Fomento sobre la devolución de partidas destinadas a dicha infraestructura. “Queremos saber si se va a poner al frente de esta reivindicación pues es su obligación como alcalde y también como senador y en cualquier caso, lo haremos nosotros, estaremos encima de que los PGE puedan resarcir el daño ocasionado hasta ahora”, ha señalado.

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La Voz de Algeciras denuncia que la línea Algeciras-Bobadilla es la eterna promesa del PP

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Ferrocarril tren renfe Puerto Algeciras 11

El partido político La Voz de Algeciras denunció la falta de compromiso real por parte del Partido Popular en materia de infraestructuras con respecto a la Comarca y en concreto a la ciudad de Algeciras. Desde la formación, se destaca que a pesar de que Europa puso a España el año 2020 como fecha límite para la terminación de la mejora de la línea Algeciras-Bobadilla, la ejecución de la obra se realiza con gran lentitud. Además, se subraya que esta línea ferroviaria está considerada desde el año 2004 como una infraestructura prioritaria en Europa. Por otra parte, desde el partido se enfatiza que el Estado Español ha adjudicado obras en 21 kilómetros de los 176 necesarios y prevé invertir en los próximos años una cantidad alejada de los 1.300 millones de euros que cuesta la ejecución.

“Desde La Voz de Algeciras, consideramos que el gobierno del PP está acometiendo esta obra tan importante para la ciudad de Algeciras con gran lentitud, ya que llevamos 12 años y todavía no vemos la mejora total de dicha línea férrea. Esto trae como consecuencia que el puerto de Algeciras, que es un puerto líder del sistema portuario Nacional y del Mediterráneo en los dos tráficos de referencia, vea mermada su oferta y, por consiguiente, no pueda ofertar una salida competitiva a las mercancías de importación y exportación, y es esa lentitud la que va en detrimento de la generación de riqueza en la ciudad y de la creación de más puestos de trabajo”, declararon miembros de la formación.

Para Juan Pedro Ávila, presidente de La Voz de Algeciras, “es fundamental que las dos administraciones, la autonómica y la central, se pongan de acuerdo entre ambas para que más pronto que tarde se ejecuten los 176 Km pendientes y que no tengan que pasar otros 12 años más para que los algecireños podamos ver ejecutado en su totalidad dicho proyecto”.

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El portavoz de fomento del congreso del PSOE escucha las reivindicaciones de la comarca

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El Hotel Cristina ha acogido una reunión entre el portavoz de fomento del Grupo Parlamentario Socialista y representantes políticos, sindicales y empresariales para tratar el tema ferroviario.

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