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ADEM-CG agradece a la comisión Puerto-Comarca de la APBA la ayuda recibida

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Foto nota de prensa agradecimiento APBA 20173

La Asociación de Esclerosis Múltiple del Campo de Gibraltar (ADEM-CG) en su nombre y en el de todos y cada uno de los que integran esta entidad, quiere agradecer enormemente, la inestimable colaboración y ayuda recibida por parte de la Comisión Puerto-Comarca de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) en este año 2017, entidad que siempre tiene en cuenta a nuestro colectivo y que gracias al programa, “Rehabilitamos tu EM”, nos ayudará a sufragar parte de los costes que la prestación del Servicio de Rehabilitación genera y que atiende a personas de todo el campo de Gibraltar.

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Mañana miércoles 9 de agosto quedará abierta la superficie del Llano Amarillo

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Mañana miércoles 9 de agosto a mediodía quedará abierta la superficie del Llano Amarillo cerrada desde el 9 de julio para acoger la zona de preembarque de la OPE 2017. Durante el día de hoy los operarios se encuentran desmontando las sombras y módulos de aseo ubicados en estas parcelas. Una vez más, la utilización de esta zona de preembarque en concreto desde el sábado 29 de julio al martes 1 de agosto de 2017, ha evitado tanto problemas en las carreteras y en los accesos a Algeciras, como la apertura de la Área de Emergencia de Palmones durante los días más fuertes de la OPE.

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Ciudadanos exige al Gobierno celeridad para depurar responsabilidades en la fuga de gas del Puerto

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(foto: Horasur Digital)

Algeciras ha vuelto a sufrir, presuntamente, un nuevo caso de fuga de hidrocarburos que impregnó a toda la ciudad de un fuerte olor la pasada semana. Este hecho provocó que cuatro agentes portuarios tuviesen que ser atendidos por una intoxicación por inhalación de gas tóxico.

Ante este hecho, el diputado nacional de Ciudadanos por la provincia de Cádiz, Javier Cano, llevará una pregunta al Congreso de los Diputados para que el Ministerio de Fomento esclarezca lo que ha ocurrido y depure responsabilidades.

Cano ha recordado que “las instalaciones de Algeciras pertenecen a Puertos del Estado y por ello le pedimos al Gobierno celeridad para conocer las causas de esta fuga y que los culpables sean llevados ante los tribunales”.
Fue el pasado lunes, cuando los vecinos de Algeciras comenzaron a percibir un fuerte hedor que provenía de las instalaciones portuarias, en concreto, de la zona conocida como Isla Verde.

El diputado de Cs ha explicado que “es necesario controlar muy de cerca la actividad y manipulación de este tipo de productos porque son altamente contaminantes y nocivos para la salud de los algecireños”.

Cano también preguntará en el Congreso si el Puerto de Algeciras cuenta con un Plan de emergencia y un protocolo de actuación para evacuar la zona y contrarrestar los posibles efectos adversos de este tipo de incidentes o similares.

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Podemos denuncia que la “irresponsabilidad” de Landaluce, Fomento y APBA termina con manchas de fuel en el Chinarral

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Consideran una “temeridad” que se desactivara el Plan de Contaminación del Litoral sólo dos horas y media después de activarlo, desentendiéndose de las posibles consecuencias que el vertido podía ocasionar en la costa del municipio.

Podemos Algeciras ha denunciado la “negligencia” de la actuación llevada a cabo ayer por el alcalde, José Ignacio Landaluce, en la desactivación de los protocolos de seguridad para evitar que el vertido de hidrocarburos de Vopak llegara al litoral algecireño, después de que esta mañana la playa de El Chinarral haya amanecido llena de pequeñas galletas de fuel pegadas a las rocas y a la arena.

La formación morada pide explicaciones al alcalde por la desactivación del Plan de Contaminación del Litoral, el dispositivo contemplado para la vigilancia y contención de la contaminación en tierra, cuya ausencia ha provocado que el vertido haya afectado de forma “muy grave” a la playa algecireña de El Chinarral.

Desde Podemos ahondan en el hecho de que el citado plan de contaminación, en fase de pre-emergencia, permaneciera activado sólo dos horas y media, desde las 13.25 a las 17.44 horas de ayer, lo que consideran una “temeridad” y una “irresponsabilidad” de las autoridades municipales.

En este sentido, la secretaria de Medio Ambiente de Podemos, Gloria Infantes, apunta a que “Landaluce se apresuró a reseñar que las competencias de contención del vertido en el mar no eran de responsabilidad municipal, pero él mismo reconoció que la labor de vigilancia, prevención y contención en tierra sí son competencia municipal, unas competencias ante las que se ha producido una gravísima dejación de funciones que ha terminado con la playa llena de chapapote”.

“Los ciudadanos y el medio ambiente de la ciudad no se merecen un alcalde que actúa a golpe de improvisación y cuya despreocupación ante las posibles consecuencias del vertido hayan supuesto un grave impacto en el litoral algecireño, que no se habría producido de haber mantenido el Plan de Contaminación del Litoral hasta asegurar el nulo impacto en la costa”, señala.

Para Infantes, “esta forma de actuar de Landaluce con los agentes potencialmente invasores del medio ambiente y de la salud de los algecireños no es aislada. Lo venimos observando también con los episodios de escape de gas desde el puerto, ante los que no parece que ejerza ningún tipo de actuación efectiva, limitándose a una comunicación a la Fiscalía”.

“Lamentamos profundamente que, una vez más, sea la ciudadanía y el medio ambiente de nuestra tierra los que tengan que pagar la negligencia del alcalde y del resto de administraciones implicadas”, afirma la secretaria de Medio Ambiente, reseñando que “el grave impacto en el litoral ya es irremediable”.

Así, Gloria Infantes pone el acento también en la negligencia cometida por el Ministerio de Fomento, que dio el vertido por controlado a lo largo de la tarde de ayer, “cuando se ha demostrado, con la llegada de multitud de pequeñas galletas de fuel a la playa, que no había sido contenido de forma eficaz ni definitiva”.

Infantes concluye señalando también a la responsabilidad en estos hechos de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), cuyo “crecimiento agresivo” está provocando que “instalaciones potencialmente peligrosas para la población como la terminal de Vopak estén operando en las inmediaciones del término municipal, con consecuencias tan directas como las que observamos esta mañana en El Chinarral”.

La secretaria de Medio Ambiente de Podemos Algeciras considera que “estos hechos no sólo deben quedar reflejados para poner de manifiesto la incompetencia de las administraciones implicadas en el suceso, sino también para exigir de las mismas una respuesta para con el daño provocado a la ciudadanía algecireña. Quien contamine, que pague”.

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La OPE inmersa en su primera fase crítica del año 2017

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La Operación Paso del Estrecho esta en su primera fase crítica del año 2017, los puerto de Algeciras y Tarifa, vivirán hasta el lunes o incluso el martes, la masiva llegada de magrebíes, ya han sido 973.024 pasajeros y 227.091 vehículos los que han embarcado en los ferrys que funcionan desde los puertos de Algeciras y Tarifa para viajar al norte de África.

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Controlado el vertido de combustible de la gabarra que operaba en Vopak

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Las embarcaciones Punta Fisterra, Zenit Cat, Pelican 1005, Rolin, Salvamar Denebola, la auxiliar del Luz de Mar, Limpiamar Algeciras y San Francisco operando para la APBA, Sasemar/Capitanía Marítima y Vopak se han retirado en la tarde del sábado tras chequear la Bahía y recoger, en su caso con barreras, mantas absorbentes y skimmers, los restos del vertido de la GiBunker 100 provocado por un fallo mecánico en sus tanques de lastre mientras cargaba combustible cuando estaba atracada en Vopak.

El dispositivo activado por la mañana ha evitado la llegada del vertido al Parque Natural del Estrecho y la Playa de Getares. La gabarra tiene prohibición de salida del puerto. A esta hora continúa activado el Plan Interior Marítimo del Puerto de Algeciras para eliminar los restos que han alcanzado la escollera del Puerto Deportivo del Saladillo​, así como los de Vopak y Península Petroleum.

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Por su parte, el alcalde, José Ignacio Landaluce, ha desactivado a las 17:44 horas el Plan de Contaminación del Litoral en fase de pre-emergencia que había sido activado a las 13:25 ante la proximidad a la playa de El Chinarral de una mancha de 300×20 metros del vertido de hidrocarburos ligeros medio proveniente de un barco en Vopak.
La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (Sasemar) ha comunicado que el vertido ha sido controlado por los siete barcos que ha desplegado y ya no se encuentran más manchas, por lo que en estos momentos se están retirando, salvo uno de control.

La Delegación de Seguridad Ciudadana ya se ha puesto en contacto también con el Servicio 112 de Emergencias de Andalucía para formalizar la desactivación del plan, si bien el alcalde ha aclarado que “continuará la vigilancia preventiva en el litoral algecireño”.

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Un fallo mecánico ha provocado el vertido de combustible y aceites en Vopak

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Según ha informado la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras en una nota emitida esta tarde, el vertido de combustible y aceite producido esta mañana en la terminal de Vopak, se ha desplazado hacia la dársena del Saladillo y podría llegar a Getares.

La APBA apunta que el vertido de la gabarra que opera para Peninsula Petroleum Gibunker 100 cuando cargaba combustible en el muelle de Vopak, se ha producido pasadas las siete de la mañana de hoy sábado, activándose por parte de la terminal su Plan Interior Marítimo (PIM), desplegando los medios propios para contener y recoger el vertido.

Asimismo, ante la previsión de que se extendiera, la Autoridad Portuaria (APBA) ha activado su Plan Interior Marítimo con el correspondiente despliegue de medios.

El vertido de combustible y aceites, aún sin cuantificar, ha sido provocado por un fallo mecánico.

En un primer momento la mancha se extendía a lo largo del costado del buque y a pesar de la rápida actuación las mareas han desplazado parte del vertido hasta la zona Sur de la Bahía, entrando en la dársena del Saladillo y evolucionando también hacia Getares.

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Las cuentas de la Autoridad Portuaria confirman una situación patrimonial saneada

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El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) reunido hoy en sesión ordinaria ha aprobado las cuentas auditadas de la institución portuaria en el ejercicio 2016, en el que las masas del balance arrojan una situación patrimonial de la APBA sólida y saneada, con unos ratios de liquidez y de solvencia de 4,6 y 9,9 respectivamente, muy por encima de los valores normales para este tipo de ratios.

En 2016 el Puerto de Algeciras alcanzó una actividad de 103´2 millones de toneladas (+5%), un tráfico de contenedores de 4´8 millones de Teus (+5´4%) y un tráfico de pasajeros de 5´6 millones de personas (+1´7%) en las líneas del Estrecho. No obstante, los ingresos de explotación crecieron un 0´8% hasta los 93´9 millones de euros, un menor crecimiento en comparación con la actividad que viene provocado por la política de bonificaciones de tasas que en los últimos años viene aplicando la APBA para aumentar la actividad y el empleo y que le confirman como el puerto más barato del Sistema Portuario Español. Esta reducción de tasas supuso para la APBA el pasado ejercicio dejar de ingresar, de forma voluntaria, 18 millones de euros. Con todo, el resultado del ejercicio ha sido de 22´4 millones de euros, un 5´1% menos que el año anterior.

En otro orden de cosas, en la reunión celebrada esta mañana se ha dado el visto bueno a varios convenios con la Universidad de Cádiz (UCA) que tienen por objetivo acercar la universidad a la realidad empresarial. Así, el Consejo ha dado luz verde a la renovación de la colaboración con el Master Oficial en Gestión Portuaria y Logística; y al nuevo convenio de colaboración que la APBA firmará en próximas fechas con la UCA para el Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos que se imparte en la Escuela Politécnica Superior de Algeciras. En este Master, la APBA cederá aulas, documentación y software para las clases prácticas de los alumnos, y permitirá la participación docente de su personal técnico. Asimismo la APBA recibirá alumnos en prácticas. Se pretende que este Master de Ingeniería de Caminos tenga un elemento diferenciador por su estrecha relación con el primer puerto del país.

Logística del frío

En el apartado de concesiones y autorizaciones, el Consejo ha abordado varias solicitudes relacionadas con uno de los tráficos más pujantes en la actualidad, como es la logística del frío. En este sentido ha quedado aprobada la ampliación de Agro Merchants Algeciras en casi 10.000 metros cuadrados; la concesión de 1.485 metros cuadrados a Almacenamiento Frío y Logística del Sur y de 2.000 metros cuadrados a Gamero y Ferrer, en los tres casos en los terrenos de Isla Verde.

El Consejo también ha aprobado el pliego de condiciones particulares para la prestación del servicio comercial de viajes turísticos locales y avistamientos en los puertos de Algeciras y Tarifa, por el que se regula actividades de embarque y desembarque de excursiones marítimas, veleros alquilados, pesca deportiva y buceo y similares.

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El Puerto de Algeciras registra un descenso de actividad hasta junio

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El Puerto Bahía de Algeciras ha registrado un descenso de actividad en el primer semestre de este año 2017. Así, a pesar de que el Tráfico Total ha alcanzado la cifra de 48’3 millones de toneladas, el dato supone un descenso del 7% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior. En cuanto al movimiento de contenedores, hasta junio se han contabilizado 2’1 millones de Teus (contenedores de 6 metros), un 9% menos. En el primer semestre ha bajado un 5% el número de buques entrados y el bunkering, con 1.380.623 toneladas de producto suministrado, lo hace un 14’4%.

En cuanto a los graneles, el tráfico de Graneles Líquidos mantiene cifras similares a las del periodo anterior con 13.436.310 millones de toneladas (-1’7%) y los Graneles Sólidos representan la nota positiva con un total de 969.673 (+26’5%).

Respecto a los tráficos del Estrecho, las cifras se mantienen similares a las del mismo período de 2016. Así en las líneas marítimas entre Algeciras-Ceuta, Algeciras-Tánger Med y Tarifa-Tánger Ciudad, han embarcado hasta junio 2.030.366 pasajeros (-1%) y 411.458 vehículos (+2%). La carga de vehículos industriales se situó en 189.137 unidades (-7’7%).

Por su parte, la pesca creció hasta las 348 toneladas (+3’4%).

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La Organización Marítima Internacional se interesa por la OPE

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Ponencia Director APBA en OMI6

En el marco del plenario del 118 Consejo de la Organización Marítima Internacional (OMI), el director general de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), José Luis Hormaechea, ha ofrecido una ponencia sobre los 30 años de evolución de la Operación Paso del Estrecho (OPE). En la sede del organismo de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) en Londres, el director general de la APBA ha abordado la colaboración existente entre España y Marruecos para el correcto funcionamiento del dispositivo, así como cuestiones técnicas como la infraestructura portuaria, el plan de flota o los servicios que se ofrecen a los pasajeros en cuanto a asistencia social y sanitaria, seguridad, información o traducción. Hormaechea ha finalizado su intervención con la proyección de un video time lapse en el que se muestra el funcionamiento de la OPE en sus días puntas o de mayor actividad.

Los puertos de Algeciras y Tarifa, gestionados por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, acogen el 70% del flujo de pasajeros y vehículos que cruzan el Estrecho de Gibraltar en el periodo OPE, fijado entre el 15 de junio y el 15 de septiembre desde hace ya 30 años. En este sentido, cada verano, más de 2’5 millones de personas utilizan las líneas marítimas de Algeciras-Tánger Med, Algeciras-Ceuta y Tarifa-Tánger Ciudad.

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