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ADEM-CG agradece a la comisión Puerto-Comarca la ayuda recibida en el 2018

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FOTOS REHABILITACION ADEM-CG 2018 (1)1

La Asociación de Esclerosis Múltiple del Campo de Gibraltar (ADEM-CG) en su nombre y en el de todos y cada uno de los que integran esta entidad, quiere agradecer enormemente, la inestimable colaboración y ayuda recibida por parte de la Comisión Puerto-Comarca de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) y que gracias al programa “Tu EM te rehabilita”, de este año 2018, nos ayudará a sufragar parte de los costes que la prestación del Servicio de Rehabilitación genera y que atiende a personas de todo el campo de Gibraltar.

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El Puerto de Algeciras supera los 71 millones de toneladas de mercancías

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El Puerto de Algeciras movió en los 8 primeros meses del año 71´7 millones de toneladas de mercancías, un 8% más que en el mismo periodo del año anterior y tras manipular en los meses de verano (julio y agosto) un Tráfico Total de casi 18 millones de toneladas.

Megaship Maersk Mc Kinney Möller atracando en el Puerto de Algeciras8

Desglosando esta actividad, las empresas que operan en las dársenas del Puerto de Algeciras han manipulado en lo que va de año 20´8 millones de toneladas de Graneles Líquidos (+11´6%), 1´3 millones de Graneles Sólidos (-9´9%) y 46´7 millones de toneladas de Mercancía General (+9´4%). De ésta última, más de 40 millones de toneladas se corresponden con la mercancía que se mueve en contenedor, un total de 3.175.218 Teus movidos en el Muelle Juan Carlos I e Isla Verde Exterior, que supone un crecimiento de más de 11% respecto al mismo periodo de 2017, con ambas terminales creciendo así como todos los tipos de tráficos, import/export y transbordo.

Europa-Marruecos

La tendencia alcista continúa en el tráfico de importación y exportación entre Europa y Marruecos que utiliza el enlace marítimo del Estrecho, que entre enero y agosto canalizó más de 200.000 camiones (+5´9%) en la línea Algeciras-Tánger Med. También en el Estrecho, el tráfico de pasajeros ha sumado 4´2 millones de clientes hasta agosto (+6´4%), de los que 1´1 corresponden a la línea Tarifa-Tánger Ciudad.

En rojo cierra el suministro de combustible (bunkering), con 1´5 millones de toneladas (-16´4%) y la pesca fresca, con la descarga en Lonja de 461 toneladas (-30´2%).

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Los puertos de Algeciras y Tarifa canalizan en el trimestre más de 2´8 millones de pasajeros

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Los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) han canalizado el paso de más de 2´8 millones de pasajeros (23 veces los habitantes de la ciudad de Algeciras) y casi 600.000 turismos (10 veces su parque móvil) entre el 15 de junio y el 15 de septiembre, datos que reflejan un importante incremento tanto de los embarques en las líneas que conectan los puertos de Algeciras y Tarifa con Ceuta, Tánger Med y Tánger Ciudad, como de los desembarques de los clientes procedentes de los tres puertos situados al otro lado del Estrecho.

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Estas cifras suponen un incremento del 12 y 6%, respectivamente en comparación con el año anterior. En paralelo a pasajeros y coches, en el citado trimestre han utilizado el Puerto de Algeciras para cruzar el Estrecho casi 42.000 camiones, un 10 % más que en el mismo periodo del año anterior.

A pesar de estas enormes cifras, la principal dificultad logística de la OPE radica en las llegadas masivas de pasajeros y vehículos que tienen lugar en los días de mayor afluencia, especialmente concentrados este verano. En este sentido, la OPE 2018 ha registrado puntas en la ida de 44.000 pasajeros y casi 11.000 turismos embarcados en un solo día en los puertos de Algeciras y Tarifa; mientras que en el retorno los datos se dispararon hasta los 59.000 pasajeros y 13.000 coches desembarcados procedentes de los puertos de Ceuta, Tánger Med y Tánger Ciudad. Los datos anteriores ponen de manifiesto la especial dificultad que este año ha presentado la OPE sobre todo en el regreso de finales de agosto, debido a los preceptivos controles que el Estado está obligado a aplicar en la frontera Shengen.

Por todo ello la APBA quiere agradecer a todos los trabajadores participantes en el dispositivo de la OPE el mayor esfuerzo que han tenido que desarrollar en esta edición para poder hacer frente a estas circunstancias y, al mismo tiempo, pedir disculpas a los usuarios de los puertos que se vieron afectados por las esperas. Los técnicos de la APBA trabajan ya, analizando todos los pormenores de la edición que acaba mañana, con el fin de proponer a la Dirección General de Protección Civil las mejoras necesarias a implementar en los próximos años por las administraciones implicadas en el dispositivo.

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Celebrada la jornada Mercado Halal del Puerto de Algeciras

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Se ha celebrado este mediodía en el salón de actos de la Cámara de Comercio, la jornada Mercado Halal, cita organizada por la Autoridad Portuaria de Algeciras (APBA), el Instituto de Comercio Exterior (ICEX), y el Instituto Halal en las que todos los ponentes han coincidido en que la Certificación Halal es una oportunidad para las empresas exportadoras ante un mercado que crece a un ritmo muy alto.

Jornada Mercado halal 52

En 2016 los 1.600 millones de musulmanes en el mundo destinaron 2 billones de dólares a consumir productos y servicios halal y se espera que crezca hasta los 3 billones para 2022. Estos productos son transportados a través de la red logística internacional hasta alcanzar sus mercados, ámbito en el que el Puerto de Algeciras juega un importante papel como centro de distribución internacional.

La jornada ha contado, entre otros, con la participación de Isabel Romero, directora general del Instituto Halal, quien ha recalcado que una ciudad como Algeciras debe cambiar su visión, “Algeciras ocupa un espacio privilegiado que tiene que desarrollar, es la puerta, hay que transformarlo en un valor positivo”. Por su parte, Tomás Guerrero, director de la oficina de Madrid del Instituto Halal, ha detallado algunas de las características del mercado halal, insistiendo en que la Certificación Halal es condición sine qua non para las empresas que quieran exportar a alguno de los 57 países de mayoría musulmana, o acceder a países sin mayoría pero con alto consumo de productos halal que no sólo se ciñen a la alimentación, sino también a cosméticos, productos farmacéuticos, moda, ocio, turismo etc…

España en la actualidad hay 353 empresas certificadas, la mayoría en Cataluña y Andalucía. Una de esas empresas es la jerezana La Ibense Bornay, que entre otros exporta sus helados a Egipto, Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos. También la madrileña Los Norteños, con una planta entera destinada a su oferta halal de la que exporta toda su producción; y la mayor cooperativa agroalimentaria del Sur de Europa, DCOOP, que exporta a 90 países , algunos exigen certificado halal, con lo que como su responsable de exportaciones, Daniel Bautista, ha explicado hoy en Algeciras “la certificación halal es una llave para abrir puertas”.
PORT.

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Fapacsa señala a los fondeaderos como un problema fuera y dentro de la Bahía

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La Federación de Asociaciones de Participación Ciudadana (FAPACSA) elogia, valora positivamente y apoya la iniciativa de VERDEMAR y la postura del Ayuntamiento de San Roque con su alcalde Juan Carlos Ruiz Boix a la cabeza, al oponerse rotundamente al FONDEADERO que la APBA ha decidido instalar en el litoral perteneciente al término municipal de San Roque por la saturación de los existentes en la Bahía.

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Indica esta Federación que está demostrado, y la propia APBA reconoce, que los fondeaderos dan lugar a un impacto medioambiental muy alto, destrozan la vida vegetal y animal de los fondos de forma directa y de forma indirecta en una extensa área alrededor por la resuspensión de los sedimentos que originan las anclas y las enormes cadenas de varias toneladas de peso en continuo movimiento por el giro de los buques con las mareas. Afecta directamente a los pocos recursos pesqueros que van quedando (la solución de crear dos zonas de 2768 Has, 28 millones de m2 cada una para ir alternando, no haría más que duplicar el problema) y afecta a una zona eminentemente turística por el impacto sobre el paisaje, los ruidos y la contaminación.

Pero el incremento de fondeaderos, continúan diciendo, tiene otras consecuencias, si cabe, aún más graves para la Bahía de Algeciras. Todo apunta a que el suministro de combustible se seguirá haciendo en el interior de la Bahía, lo que significará:

Mayor tráfico de buques en una Bahía ya saturada: más contaminación atmosférica, más riesgos de accidentes.
Incremento del bunkering (suministro de combustible en el mar): más vertidos de hidrocarburos en nuestras, ya, pocas playas.

Instalación de más depósitos de combustibles. En Isla Verde existen actualmente 42 Tanques de combustible y está prevista la instalación de 36 tanques más que, de momento está paralizada. Entendemos que serán una realidad en cuanto la demanda lo exija con ocasión de estos nuevos fondeaderos. Ello incrementaría los olores, la contaminación y los riesgos añadidos por la proximidad a la población, que no debemos permitir.

FAPACSA indica que, una vez más, la APBA demuestra que los habitantes de Algeciras y Comarca y su patrimonio natural no le merecemos respeto alguno y no tiene reparos en ocupar nuestro litoral en su afán de recibir cada día mayor número de buques e incrementar las cifras de un negocio muy contaminante, que, prácticamente no reporta creación de empleo.

Por último, la Federación felicita a la población de San Roque por tener un Alcalde que se “moja” y reivindica la calidad de vida de ciudadanos de su municipio, protegiendo además a un sector en auge como es el turismo. No podemos decir lo mismo, indican, del Consistorio de Algeciras que ante la situación descrita y otras por venir como la que contempla el Plan Director del Puerto de rellenar otros 500.000 m2, ni siquiera se haya pronunciado.

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Libres Por Algeciras solicita a la APBA que habilite una zona para perros en el Parque de la Conferencia

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“Desde Libres Por Algeciras solicitamos a la APBA que habilite una zona para perros sueltos en el Parque de la Conferencia (Avenida de la Hispanidad) para poder disfrutar de una convivencia canina”.

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Este parque consta de tres zonas, un gerontoparque, un parque infantil y una pradera de césped y palmeras; proponemos instalar y acotar la zona para perros sueltos en esta última para que no afecte ni a niños ni a mayores.

El parque nació como fruto de la colaboración entre el Ayuntamiento de la ciudad, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, y la empresa MAERSK con motivo del cien aniversario de la Conferencia de Algeciras y de la creación de la Junta de Obras del Puerto, por tanto, continuemos esta estrecha relación y proporcionémosle servicios a los vecinos de Algeciras.

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Un millar de personas rechaza el fondeadero de la APBA en Torreguadiaro

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El Ayuntamiento de San Roque al completo ha mostrado su apoyo presencial a la iniciativa del grupo ecologista Verdemar Ecologistas en Acción, en la convocatoria de hoy, domingo, de crear una cadena humana en la playa de Torreguadiaro para oponerse al fondeadero exterior de buques propuesto por la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras.

cadena humana fondeadero ago11

Verdemar pretende de esta manera mostrar su rechazo al fondeadero que la APBA prevé construir frente a las costas de Sotogrande, con el perjuicio medioambiental que, según indican los ecologistas, supondría para la zona, además del riesgo para el turismo en general.

A la convocatoria asistió el alcalde accidental, Juan Manuel Ordóñez, los ediles del Equipo de Gobierno, y donde además estaban representados todos los grupos de la Corporación Municipal.

El alcalde de San Roque, Juan Carlos Ruiz Boix, que se encuentra de vacaciones, no quiso perderse esta importante cita. A la cadena humana se fueron sumando los ciudadanos que entienden el riesgo que supone esta propuesta de la APBA, especialmente para el litoral de los municipios de San Roque y La Línea.

El alcalde accidental señaló que la respuesta ha sido masiva, con más de un millar de personas que se encuentran veraneando y disfrutando de unas hermosas vistas. Se trata, según Ordóñez, de una de las playas con bandera azul con una gran calidad ambiental, y por tanto no podemos permitir este fondeadero, tal y como hemos manifestado anteriormente. Por tanto -recalcó-, vamos a seguir trabajando en la misma línea del ‘no’ rotundo a esta pretensión de la APBA”.

Juan Manuel Ordóñez insistió en que les parece incongruente e ilógico que a una zona que tiene su cualificación medioambiental como es Guadalquitón, incluida en el Parque de los Alcornocales por el Consejo de Gobierno el pasado mes de septiembre, se le pretenda realizar en su litoral, en el mar, una actividad de este tipo, cuando estamos seguros de que lo que le falta al Puerto de Algeciras es reorganización en la zona de estacionamiento de buques y no ampliar su labor con un fondeadero tan nefasto para el medio ambiente y para el turismo”.

Por su parte, la presidenta de Verdemar, Raquel Ñeco, recordó que el colectivo lleva varios meses con esta campaña porque entienden que la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras “no puede jugar ni negociar con algo que nos pertenece a todos como es la costa de levante”. “Este proyecto es un fondeadero más en nuestra comarca, que abarcaría desde Gibraltar hasta aproximadamente Cala Sardina -apuntó-, viéndose mayoritariamente afectados los municipios de San Roque y La Línea de la Concepción, en un proyecto que no les reportaría beneficio alguno, sino todo lo contrario”.

Según Raquel Ñeco, estarían hablando de un fondeadero de buques de mercancías peligrosas, que no paran sus máquinas, emitiendo contaminación a la atmósfera muy cerca de la costa y que afectaría aún más a los habitantes de esta zona, en una comarca ya especialmente castigada.

“Además -recalcó la presidenta de Verdemar-, estos buques, cuando fondean, tiran sus cadenas arrastrando el fondo marino con el perjuicio de arrasar con la fauna y flora del litoral, que es de gran valor ecológico”. “Por tanto, estamos totalmente en contra, y en esta labor afortunadamente contamos con el apoyo de ambos consistorios (La Línea y San Roque), de partidos políticos y ciudadanos, porque se entiende que no tiene ningún sentido, y la Autoridad Portuaria puede trabajar de otra manera controlando la llegada de los buques, de forma ordenada, sin que tengamos que ver afectadas las costas de la playa de levante”.

Ñeco también hizo referencia a que el sector turístico de la zona se vería también afectado ya que a ningún turista le gustaría estar en una playa donde hay un fondeadero con buques peligrosos.

Entre los partidos políticos presentes, la portavoz del Grupo Municipal del Partido Popular de San Roque, Marina García, comentó que desde su formación no lo han dudado ni un instante, apoyando esta manifestación simbólica de Verdemar para que el litoral no se convierta en un fondeadero “y que nos dejen disfrutar de este marco incomparable como es la playa de Torreguadiaro, además de parte del litoral linense”.

García recordó que “ya el Partido Popular votamos a favor en el Pleno de la Corporación a esa moción de todos los grupos políticos en contra del fondeadero, y hoy estamos aquí para manifestarnos físicamente en contra de esa propuesta, esperando que lo reconsideren desde el Puerto de Algeciras”.

La iniciativa “Stop Fondeadero” cuenta con el apoyo del Ayuntamiento de San Roque a través de la Delegación de Medio Ambiente, que preside Juan Serván.

El colectivo conservacionista señala que este fondeadero de buques; petroleros, cargueros, butaneros, va a provocar una presión antropogénica significativa sobre los hábitats bentónicos, con especial atención a los hábitats biogénicos y protegidos que representan puntos calientes de biodiversidad y son clave para asegurar los servicios y funciones del medio marino: praderas de fanerógamas marinas, hábitats de roca infralitoral y circalitoral, fondos de maërl, comunidades profundas de corales de aguas frías, comunidades dominadas por pennatuláceos, agregaciones de esponjas circalitorales y profundas y jardines de coral…

Verdemar añade que otro de los graves problemas será el asentamiento de especies invasoras, como la “Caulerpa racemosa” y la “Lophocladia lallemandii”, que se encuentra bien consolidado en las zonas habituales de fondeo y de tránsito de las embarcaciones. Las embarcaciones se trasladan de un punto a otro, por lo que “la falta de planificación en las zonas de fondeo puede favorecer la proliferación de estas especies” invasoras.

El pretendido fondeadero se extenderá desde Gibraltar hasta la costa de Málaga por lo que el impacto será más grave. Entienden que la gestión del Medio Marino debe orientarse hacia un desarrollo distinto al actual, apostando por la navegación a vela, la más respetuosa con los recursos naturales y menos impactante con el territorio, dejando a un lado los fondeaderos y sus enormes impactos ambientales.

El Ayuntamiento de San Roque lideró el pasado año la movilización de vecinos, empresas y ecologistas contra esta medida, con acciones como unas charlas informativas en las que participaron más de 200 personas.

Ello provocó que la APBA anunciara en mayo de 2017 que iba a paralizar la tramitación del fondeadero en el litoral turístico sanroqueño hasta conocer el resultado de un estudio de alternativas. Sin embargo, Manuel Morón, presidente de la APBA, hizo hace unos meses unas declaraciones en las que sostenía que “no hay otro lugar” para este fondeadero, retomando el proyecto.

Hay que recordar que la APBA decidió en mayo del año pasado encargar un nuevo estudio de ingeniería y análisis de alternativas para contar con una segunda opinión técnica sobre el fondeadero previsto frente a las costas mediterráneas de San Roque y La Línea. Esto supuso que el expediente quedó paralizado a expensas del resultado de dicho estudio.

Más de 200 personas participaron en las tres charlas informativas contra el fondeadero que organizó el Ayuntamiento en 2017. Además, hay que recordar que en el Pleno Ordinario de abril del año pasado se aprobó por unanimidad una declaración institucional que rechazaba este proyecto de la APBA.

Esta ampliación del espacio portuario fue llevada en dos ocasiones al Consejo de Administración de la APBA (en marzo y abril de 2017), siendo retirada en ambos casos del Orden del Día debido a las presiones de distintos colectivos y administraciones, como el Ayuntamiento de San Roque. Según este proyecto, el fondeadero está previsto desde donde terminan las aguas en disputa con Gibraltar, en la zona linense de Torrenueva, hasta la frontera con Málaga. Por lo tanto, afectaría a parte del litoral linense y, en cuanto al sanroqueño, a las zonas de Alcaidesa, Borondo, Guadalquitón, Sotogrande, Torreguadiaro y Cala Sardina.

El fondeadero supondría la presencia constante de barcos con actividad en el Puerto de Algeciras frente a estas costas, en las que se ubican playas con gran número de visitantes, enclaves turísticos y espacios naturales, además de que en sus tres caladeros se realizan tradicionalmente faenas de pesca. Además del impacto visual que generaría, está el temor a contaminación de las aguas y atmosférica, lo que frenaría en seco el desarrollo turístico de la zona y sus perspectivas de crecimiento económico sostenible.

En las tres reuniones, desde el Ayuntamiento se instó a que todos los vecinos, colectivos y administraciones que rechazan el fondeadero presionaran a los miembros del Consejo de Administración de la APBA para que, en caso de que se votara este punto, lo hicieran en contra. Así, se sugería a los empresarios turísticos y hosteleros que trasladaran su opinión a la Cámara de Comercio, y los vecinos y colectivos a los sindicatos y administraciones que tienen representantes en el citado consejo.

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Podemos pide al Puerto que ofrezca una alternativa a la ocupación del Llano Amarillo para la OPE

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La formación morada considera que la pérdida de 600 aparcamientos públicos en verano para la ciudad es un peaje que ningún alcalde ha sido capaz de reclamar.

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Podemos ha expresado su felicitación por la reapertura hoy de un tramo del Llano Amarillo para su uso para el estacionamiento de vehículos, después de que la ciudad haya sufrido un año más un verano sin contar con esta parcela para descongestionar la falta de aparcamientos públicos para destinarlo a la Operación Paso del Estrecho (OPE).

La secretaria de Acción Política de Podemos Algeciras, Leonor Rodríguez, ha señalado que “es una buena noticia sin duda para la ciudadanía, pero no debemos dejar de expresar nuestra indignación porque año tras año se le usurpe a la ciudad este espacio para destinarlo a un dispositivo que únicamente lo usa tres fines de semana”.

“La Operación Paso del Estrecho es un dispositivo muy complejo, que requiere de un gran despliegue para garantizar su normal funcionamiento y la garantía de seguridad para sus viajeros y para los ciudadanos y ciudadanas de Algeciras. Sin embargo, no podemos eternizar este tributo que pagamos todos y todas para la OPE, ya que supone un gran perjuicio para la ciudad en los meses estivales”, señala.

Rodríguez pone el acento en que “Algeciras ha renunciado a mucho por el puerto y por la Autoridad Portuaria. El puerto sólo busca crecer a costa de la ciudad y únicamente se mueve por sus intereses económicos, y somos los vecinos y vecinas de Algeciras los que tenemos que sufrir su constante agresión sin recibir nada a cambio”.

Leonor Rodríguez considera que la pérdida de 600 aparcamientos públicos en los meses de verano “es un lujo que no se puede permitir una ciudad como Algeciras, donde cada obra que se realiza en el centro supone la pérdida de aparcamientos, y donde el Llano Amarillo es un pulmón para la movilidad urbana que es cada vez más imprescindible”.

En este sentido, recuerda que “ningún alcalde ha sido capaz de hacer frente a este maltrato por parte del puerto ni de compensar tanta injusticia como la que venimos padeciendo desde hace décadas. Hay que recordar que el alcalde Landaluce tuvo una pataleta cuando llegó a la Alcaldía, pero ya no hace nada al respecto, y somos los vecinos y vecinas de Algeciras los que padecemos que el puerto siga ocupando el espacio público sin ofrecer ninguna alternativa”.

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Libres Algeciras denuncia el estado del paseo de madera de la ensenada del Saladillo

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Desde Libres Algeciras denunciamos la desfavorable situación del paseo de madera de la Ensenada del Saladillo frente a la Asociación “Alcultura”.

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Exigimos a la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) la reparación de dicho tramo de madera transitado por niños y mayores antes de que ocurra alguna desgracia. Mientras tanto deberían prohibir el acceso.

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Podemos exige que las sanciones por contaminación a barcos beneficien a la población

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La formación morada lamenta que las cuantías de las multas se depositen en la Caja General de Depósitos del Ministerio de Hacienda.

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El portavoz de Podemos Algeciras, Pablo Domínguez, ha mantenido una reunión con el capitán marítimo de Algeciras, Julio Berzosa, para analizar el trabajo de la Capitanía Marítima y trasladar la preocupación de la ciudadanía ante fenómenos como los de los olores a gas, que se desembocaron hace dos semanas en la sanción al buque Toledo Spirit por el venteo de sus tanques cerca del puerto.

Pablo Domínguez ha querido destacar el “extraordinario trabajo” que hace Capitanía Marítima por la seguridad y la salud de los ciudadanos y ciudadanas de Algeciras así como “su esfuerzo porque la enorme actividad de tráfico marítimo que sufre nuestra Bahía tenga el menor impacto posible en el medio ambiente”.

Podemos ha querido trasladar al responsable de Capitanía la preocupación de la población por fenómenos como el vivido hace semanas, que se repite verano tras verano, y que genera una sensación de vulnerabilidad de la ciudadanía frente a la gran actividad portuaria en la zona.

No obstante, el portavoz de la formación morada ha querido poner de manifiesto “la tranquilidad” que ofrece en este sentido “la profesionalidad y la implicación de la plantilla de Capitanía Marítima en Algeciras”, que trabaja anualmente con un elevado volumen de barcos que entran en la Bahía.

Sin embargo, frente a la realidad de la existencia de incidencias contaminantes, que son rápidamente detectadas por Capitanía, Podemos considera necesario que las sanciones económicas repercutan en la población afectada, ya que actualmente se destinan a la Caja General de Depósitos del Ministerio de Hacienda.

“Exigimos al Gobierno que deje en nuestra zona las cantidades económicas que percibe por los daños ambientales que sufrimos los campogibraltareños. Ello permitiría poner en marcha con ese dinero muchas medidas que vendrían a mejorar nuestra calidad de vida y que compensarían el hecho de que convivamos a escasos metros con una de las actividades marítimas más intensas del Mediterráneo”, ha concluido Pablo Domínguez.

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